到底是谁在汽车燃料上大捞特捞？

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仅原油价格上涨不足以解释汽油和柴油为何如此昂贵。是石油公司在赚取不道德的“战争利润”，还是有人非法操纵价格？事实上，油价的上涨和各种阴谋论关系不大。

俄罗斯总统普京和其他石油国家的当权者、贪婪的矿物油公司和贪得无厌的德国税务机关，不仅是驾车者，还有经济学家和政界人士都在抱怨这些人和组织在德国的油站站攫取利益。他们唯一的分歧是到底谁在这次创纪录的燃油价格敲诈中大捞特捞。

将当前的柴油价格与一年前的价格进行比较，至少部分显示了钱到哪里去了。根据 ADAC 的数据：

2021年3 月16日，德国加油站的一升柴油平均价格为1.33欧元。其中包括约47欧分的能源税，约8欧分的二氧化碳排放税和 21欧分(19%)的增值税。大约76 欧分(超过一半)归国家所有，57欧分归卖家所有。

一年后，柴油价格为2.29 欧元。财政部继续从能源税中收取 47 欧分。二氧化碳价格升至9欧分。此外，19% 的增值税现在已经接近37欧分。大约 93 欧分进了德国财政部，1.37 欧元归卖方。

汽车燃料价格上中部分原因是原油价格上涨。粗略计算，原油价格上涨通常会使加油站的燃料价格上涨约一欧分。

现在的每桶原油比一年前贵了30美元，但柴油价格的涨幅接近1欧元，这个涨幅已经是以往算法的三倍。这意味着只有德国驾驶者的部分资金会转嫁给石油生产商。因为许多西方买家不再愿意或不再被允许与俄罗斯做生意，俄罗斯原油目前在国际市场上的交易价格降低了约20%，为此俄罗斯及其石油生产国的收益远低于其他生产国。

另一方面，额外收入的大部分流向了当地经营和供应加油站的矿物油公司。根据当前的价格，他们现在的收入可能从一年前的每升几欧分已经增加到 50欧分或更多。过去几天的观察显示，油价下跌，但加油站的燃料价格保持稳定。石油公司的利润还在增加。

柴油市场已经脱轨

经济和能源部长哈贝克等政客称此为“战争利润”，而德国经济研究所（DIW）主席等经济学家则认为是“市场失灵”。假设在一个运转良好的市场中，供应商必须相互竞争，并以尽可能低但有有利可图的价格向消费者提供他们的产品。目前德国加油站显然不是这种情况。矿物油协会 En2x 的发言人 Alexander von Gersdorff 公开向媒体“Taz”承认：“炼油厂目前的收入比以前要明显多得多。”鉴于这种市场失灵，已经有人呼吁进行反垄断调查。绿党政治家Sven-Christian Kindler在“Deutschlandfunk”质疑目前出现了“非法定价“。



然而，矿物油公司燃料和能源协会 (En2x) 认为，汽车燃料价格持续居高不下的原因只是由于乌克兰战争导致的汽油和柴油短缺。公司已经在努力减少从俄罗斯进口的柴油和原油。结果，汽油和柴油的价格在很大程度上与原油市场“脱钩”。而德国和欧洲销售的柴油中有相当一部分来自俄罗斯炼油厂。 只有极少数国家生产和出口过剩的柴油，因此失去的一些供应在中期内几乎无法替代。价格将如何继续发展完全取决于乌克兰的情况。

需要澄清的是，加油站的净收入减去原油价格，绝不等于炼油厂的利润率。例如，它们的能源成本以及制造过程所需的化学产品和燃料添加剂的成本也急剧上升。被忽视的是，不仅有原油市场，还有燃料市场。尤其是在柴油市场，供需平衡几个月来一直在发生变化。特别是在美国，将柴油作为货物运输燃料的需求意外在增加。考虑到原材料的上涨，炼油厂增加了供应，然而动作比较犹豫迟缓。美国的柴油价格自年初以来也上涨了约50%。

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