新的电动车国家补贴政策对德国车商不利

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2024年新的电动车国家补贴政策规定购买价格不超过45000欧才可以享受国家补贴，因此大量车型被排除在外，特别是德系车。



根据政府信息，电动汽车所谓的环境红利计划的变化将对德国高端制造商产生特别负面的影响。根据《奥格斯堡汇报》的报道，联邦政府对联邦议院 CSU 成员 Ulrich Lange 的质询的回应，从 2024 年起，宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪提供的电池汽车中只有一小部分有资格获得资助。

如果从 2024 年起只补贴价格低于 45,000 欧元的电动汽车，那么梅赛德斯-奔驰的合格车型将从目前的 40 辆降至 7 辆，宝马从 47 家降至 2 家，奥迪从 13 家降至 5 家，而现代、起亚或西雅特目前所有纯电动车型均享受国家补贴。

来自美国科罗拉多州立大学的政治家乌尔里希兰格批评说：“红绿灯联盟政府的经济政策并没有为气候友好的个人交通提出整体交通政策战略，反而损害了德国关键行业的就业机会。” 根据联邦政府的回应，取消插电式混合动力车的补贴，对高端厂商的打击也将尤为沉重：据此，68款奔驰车型将被排除在补贴范围之外，宝马34款和奥迪27款。从明年 9 月开始，只有个人才能获得补助。Lange称，这也可能对德国制造商产生负面影响。迄今为止，梅赛德斯 78% 的补贴车辆未被私人使用，宝马约为 66%，奥迪为 71%。

从2023年起，纯电动汽车的购置补贴将下降，混合动力汽车的购置补贴将完全取消。一旦 2023 年和 2024 年预算中总计 34 亿欧元的资金用完，这些激励措施就会完全失效。在气候保护方面，红绿灯联盟政府的目标是到 2030 年至少生产 1500 万辆电动汽车。