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[商道] 大众和宝马在美国销售更多汽车,但供应链仍继续承压

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发表于 2022-10-4 14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
持续的供应链问题,如缺乏计算机芯片,继续拖慢美国汽车市场的步伐。由于对城市 SUV 和皮卡等大型车辆的高需求,一些制造商在第三季度仍然能够实现显着的销售增长。在截至 9 月底的三个月内,大众汽车的新车销量同比增长 12.0% 至 88,820 辆。正如大众周一宣布的那样,主要原因是阿特拉斯、途观和陶斯车型的强劲 SUV 业务。自今年年初以来,销售额仍然下降了 20.1%。


阿特拉斯在田纳西州专为美国市场制造,并为大众集团的销量增长做出了贡献,这款5米长的SUV在德国不可用。

大众汽车的子公司保时捷声称第三季度在美国的销量增长了 8.5%,达到 16,581 辆。宝马最近也在重要的美国市场增加了销量。过去三个月,宝马在华交付核心品牌新车78,031辆,同比增长3.2%。正如宝马宣布的那样,子公司 Mini 增长 11.4% 至 7178 辆。尽管有积极的季度发展,但自年初以来,宝马在美国的销量总共下降了 5.3%。第二个品牌 Mini 在九个月后下跌了 13.1%。

即使并非所有制造商都公布了上一季度的数据,但拥有雪佛兰、别克和凯迪拉克等品牌的美国行业领导者通用汽车 (GM) 已经是大赢家之一。由于芯片供应的改善,通用汽车在其本土市场的销量增长了 24%,达到 555,560 辆,连续第二个季度让竞争对手丰田陷入困境。

国际工业巨头 Stellantis (标志、雪铁龙的老板)也不得不应对大幅下滑,与日本相比,美国销量下降 7.1% 至 526,017 辆。本田的销量甚至下降了 36%,而日产的销量则下降了 23%。

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发表于 2022-10-10 12:09 | 显示全部楼层
欧元比美元还便宜,不来捻羊毛才怪呢,今年意大利旅游的美国人也特多。
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