德铁升级ICE 特快列车，最高车速将达到320公里每小时

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德国铁路在长途交通方面将继续信赖西门子列车，ICE 3 的继任者将首次用于法兰克福和科隆之间的航线，新版高速列车在提高舒适度方面有了许多创新。



德国铁路推出了最新的 ICE 特快列车，第一辆 ICE 3 Neo 首次搭载付费乘客从法兰克福开往科隆。从外观上看，西门子制造的这列火车与 2000 年以来广为人知的 ICE 3 非常相似，主要在于内部的改进：新的照明概念、不影响移动通信的窗户、适合轮椅使用者的快速升降平台和八辆自行车的空间旨在提高乘客的舒适度。

德国铁路向西门子订购了总计73辆ICE 3 Neos，共计30,000个座位，目前已有4列列车交付。从17号列车开始，座椅和内饰也将采用全新设计。最后一列火车应在 2029 年交付。这家国有集团为此支付了约 25 亿欧元。DB 客运委员会成员迈克尔·彼得森 (Michael Peterson) 表示，迫切需要这些火车。“就可靠性而言，德国铁路目前表现不佳。不幸的是，这种情况将持续一段时间，因为我们正在竭尽全力使我们的铁路系统现代化。”

据德国铁路公司称，这些列车将以每小时 320 公里的最高速度行驶，主要在所谓的路线上行驶，最初在多特蒙德、科隆、斯图加特和慕尼黑之间行驶。2024 年将开通与布鲁塞尔和阿姆斯特丹的连接，中途可以到达法兰克福机场，这样能取代很多国内航班。

除了 ICE 3 Neo 之外，还有近 140 台同样来自西门子的速度稍慢的 ICE 4 正在交付。根据彼得森的说法，到本十年末，将有超过 450 辆内燃机上路，比目前多出约一百辆。政府希望到 2030 年将铁路上的乘客人数增加一倍。