德国市场上二手电动汽车还很稀缺

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电动汽车的德语是Elektroauto（E-Auto），还有一个时髦的词是 Stromer，二手电动汽车 gebrauchte E-Auto 或 gebrauchte Stromer。



汽车交易所 Mobile.de、联邦汽车运输管理局（KBA）和市场观察机构 DAT 的数据显示，德国二手电动汽车的供应量在近一年内翻了一番，但它们仍然相对稀少。相对于新车价格，它们实际上相当便宜，未来德国二手电动汽车市场的供求走势如何呢？

根据Mobile.de公司为德国新闻社所做的评估，1 月份平均有 25,500 辆二手纯电动汽车在 Mobile.de 车辆交易平台上投放广告，其中不包括车龄超过 20 年或里程超过20万公里的老车，这个数据比 2022 年 1 月增加了 106%。
但是，这其中二手电动车只占1.2%，如果按照KBA 统计的实际所有权转让时，1 月份仅为 1%。最近新电动汽车交易量的是二手电动汽车的十倍。

在查看所提供的二手电动汽车数据时，与新车市场的偏差也很明显。雷诺 Zoe 是 Mobile.de 上最常见的车型，领先于特斯拉 Model 3 和不再生产的 BMW i3。根据 KBA 的数据，2022 年，新注册频率最高的纯电动汽车是特斯拉 Model Y、Model 3 和菲亚特 500。

中央汽车贸易协会 (ZDK)的德国副总裁 Thomas Peckruhn 解释说目前市场上二手电动汽车不多是因为新注册车还不多，三年是二手车的典型期限，因为许多租赁合同会持续那么长时间，而且汽车在这个年龄进入市场。

但二手电动汽车的市场要年轻得多。在 Mobile.de 的报价中，他们在 1 月份的平均车龄为 25 个月，而汽油车的车龄为 77 个月，柴油车的车龄为 66 个月。

如果想在购买二手电动汽车上有更多的选择，就必须耐心等待了，从 2024 年或 2025 年起，二手电动汽车的供应量可能会增加，届时作为租赁业务使用的二手电动汽车会大量投放市场。

DAT 指出了另一个导致二手电动汽车市场放缓的因素：近年来购买电动汽车的都是私人买家，他们通常会保留车辆更长的时间，例如五到十年。

购买新电动汽车的价格并不便宜，但是其所谓的剩余价值低于内燃机汽车，也就是说电动汽车掉价很快，买二手车会很划算。1 月份，DAT 计算出一辆典型的三年车龄电动汽车的剩余价值为标价的 61.5%，柴油发动机为 66.8%，汽油发动机为 69.6%。不过，这些差异部分是由于国家对新电动汽车的补贴造成。

根据年度 DAT 报告，德国消费者在买车时，电动汽车只是一种选择，并且只有 14% 的人表示二手电动汽车他们的选择，有28%的人只会选择新电动汽车。尽管如此，Mobile.de 上提供的电动汽车销售相对较快。1月份，平均闲置天数为38天，汽油、柴油和混合动力车各有 50 多天。

购买二手电动汽车时，电池的状况是买家关心的问题之一。在 DAT 调查中，大多数人认为它至少与里程一样重要。Peckruhn 也认为它对电动汽车的价格很重要。但是，他强调可以可靠地检查电池状况，制造商也有长期的电池质保。




  

supermelon2012

新的电动车现在也没有人买了，哪来的二手车。前几天去特斯拉4S店，满停车场的新车。。。