吉林省将打造东北亚国际综合交通枢纽，推动借港出海，助力发展

多客科技

作者：唠唠交通
在我国，沿海省份的发展普遍是较为出色的，因为沿海省份能够更好地对外开放发展，占据了地利，如果国家再给予政策，那必然得到快速发展。
因此向海发展，不管是过去，还是现在，亦或是未来，都是非常有必要的。这也是为什么我国内陆省份普遍比不过沿海省份的发展？而随着我国的交通不断完善，内陆省份也在积极地向海发展。



那大家知道我国哪个内陆省离海最近吗？
它就是吉林省，据悉吉林省离海最近处仅约3公里，用网友的话说，见海而不沿海。这或许也是吉林发展速度慢的一个重要原因吧！
这不，近年些，吉林省也在谋求向海发展，不过吉林省向海发展的难度是非常大的，别看离海最近仅约3公里，但却需要借助别的国家，需要出国境，仅这一个条件，就让吉林省望海而不得海。



但随着我国与邻国的关系越来越友好，也渐渐得到了借道出海的条件。这不，吉林省抓住机遇，将打造东北亚国际综合交通枢纽，推动借港出海。
具体的建设就是，加强与俄罗斯合作，利用与俄罗斯的众多港口对外发展，譬如扎鲁比诺、斯拉夫扬卡、符拉迪沃斯托克等港口，此时吉林省珲春就成为了对外的桥头堡。



从珲春，可借俄罗斯的众多港口，建设向韩国与日本的航线，积极做到对外发展。
虽然有国家与吉林省的强大支持，但在落实上，还是有很大难度的。
一、珲春作为对外发展的桥头堡，优势是有的，很多人都把珲春比作另一个深圳，但要加强对俄罗斯友好合作，关系微妙，不像国内兄弟城市或兄弟省之间更易沟通。
二、珲春作为对外发展的桥头堡，那必然需要内地与珲春的便捷交通通道，这个吉林省在努力，但交通建设费时费力的，是一个长期的工作。
三、珲春作为对外发展的桥头堡，还需要企业的认可，要积极做好企业的工作，这个吉林省也在努力优化中，深化通关便利化改革，譬如：开辟绿色通道、提升通关服务水平等等。
相信有政府的重视，定能做好吉林省向海发展的工作的。



上面说的是海陆通道，要打造东北亚国际综合交通枢纽，还需要畅通空中开放通道，对此，吉林省也在努力中，加紧实施长春龙嘉国际机场三期扩建工程，完善支线机场网络，更为重要的是，在增加国际航班。
相信吉林省一系列的对外开放发展的交通布局，定能助吉林省快速发展的，愿景是美好的，但需要吉林省全省人民的努力。