宁德时代发布超充电池：充电10分钟，续航400公里

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中国电池在国际市场占据主导地位。去年承担了全球60% 以上的电池需求。市场领导者宁德时代 (CATL) 于 2022 年在德国图林根州的Arnstadt开设了一家工厂，为宝马等公司供货。

中国电池制造商宁德时代周三推出了超快电池“神行超充电池”。电动汽车快速充电时代已经开始。

神行超充电池10分钟续航里程达400公里！

宁德时代介绍，“神行超充电池”可以做到：充电十分钟，续航里程达400公里！充满电后，续航里程超过700公里。也就是达到了4C。所谓1C是指电池在一小时内从0%充电到100%。4C 仅需 15 分钟。



相比之下。特斯拉 Model S 充电30 分钟可以行驶约 400 公里。

宁德声称，神行常温下10分钟即可充电80%。在低至-10度的温度下，需要30分钟。


该超级电池基于改良的LFP电池(磷酸铁锂电池), 价格便宜。电导率也得到了优化。

2023年底实现量产

CATL首席科学家吴凯博士表示，“让先进技术触手可及，让每个人都能享受到创新带来的好处”。

据宁德时代中国电动汽车事业部CTO高欢介绍，神行预计将于今年年底开始量产，装载神行超充电池的电动汽车将于明年一季度上市。

xavi2018

个人判断
1. 300-400KM 续航 纯电，作为城市通勤车，会大卖。40kw-50KW ccs足够，甚至家用三相电插座都足够。改造费最小，最快商业化。唯一困难是价格要再跌个1/3。
2. 400KM+ ， option1 纯电，不看好。option2 plug形式续航，短期会持续，option3，混动，动力来源于电机，能源来源于电池+绿能燃料*如醇类“发电 长期可能是主流。
备注： 醇类可以通过太阳能等其它形式的绿电生产，且容易运输，不适合像汽油一样产生宽扭矩范围的动能，但适合在特定扭矩下持续输出动能继而发电。（上述说的发电并不是指燃料电池）

xavi2018

纯电+长续航， 肯定不是未来汽车主流。

快充更是不可持续，对配电网络改造要求和成本太高了。超充下，电解液电池的安全性不可能得到解决。电池寿命也会大大降低。
如果超充是未来，大家可以赶紧去买ABB施耐德西门子的股票了。配电柜和母线得卖疯了，这还不算桩