坛子里的大家倾向于电动车还是汽油车？

user000

kino 发表于 2023-10-31 11:25
仅个人优先选择顺序， 柴油车 > 油电混动 > 汽油车
最重要还是续航能力，现在电动车问世没多久时间，续航能 ...

就油钱来讲，同样公里数下，在德国柴油和汽油哪个省钱？

kino

user000 发表于 2023-10-31 23:24
就油钱来讲，同样公里数下，在德国柴油和汽油哪个省钱？

一般的情况下汽油比柴油贵1-2毛钱，同样一箱柴油高速能跑800多公里，汽油只能跑600公里，如果一年不超过1万公里行程，油钱不会差太多，超过3万公里还是优先考虑柴油车吧

ng82si

我买了特斯拉小半年了，家里装了太阳能，我们只是周边开开，买菜，接送孩子，觉得电车好方便，而且便宜。
特斯拉Model Y. 夏天降价到4.5万，政府还有补助4千多，而且，算在公司名下，摊到净收入的部分少了四分之三... 优点很多啊！
就怕有什么急事，出远门，就麻烦了。

Hitzfeld

ng82si 发表于 2023-11-24 10:03
我买了特斯拉小半年了，家里装了太阳能，我们只是周边开开，买菜，接送孩子，觉得电车好方便，而且便宜。
...

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Truecar

这条线里的华人可能在德国呆久了，思想也跟德国人一样保守，或者说守旧。

kolinsky

电车环保不环保马上就能知道，一般的电池寿命大概是8万公里，陆陆续续就会有大量的电动车淘汰和报废。

车企是很希望你们用电动车的，8万公里报废这个是好久前的事情啦，现在报废要20万，30万公里去啦，同样的历程，你要多买2到3部车。是不是觉得车厂们又干劲满满了呢？

不要买电车跑UBER，你两年就能干报废它，估计本都回不来，燃油还是电的价格好已经不那么重要了吧。换算一下，以Model Y为例，4万的售价开8万公里，平均每公里0.5欧的用车成本，应该能买卡宴了吧。。。。

kolinsky

写完上面的东西后，为滴滴司机们默哀吧。。。1.7块每公里，就是买部长安都真心要亏本啊。

Hitzfeld

kolinsky 发表于 2023-11-27 17:06
电车环保不环保马上就能知道，一般的电池寿命大概是8万公里，陆陆续续就会有大量的电动车淘汰和报废。

车 ...

这是我9月份以来电动车的行驶里程和充电的费用，每公里多少钱算算就知道了

kolinsky

Hitzfeld 发表于 2023-11-27 20:14
这是我9月份以来电动车的行驶里程和充电的费用，每公里多少钱算算就知道了

...

那都是小头了。我不知道你是什么车啊，假设一个月3487公里，一年是4万1千公里。你大概2年后需要换电池，或者你的电池容量只有之前的80%。考虑到你只开了2年，不换车换电池。假设是tesla，换电池的开支最少的是5千左右，贵的要到2万欧元。所以最便宜的你要加6cent每公里，贵的加25cent每公里。

特斯拉的算法有点不通， 当然你也可以开到他们认为的报废为止，那你可以开4年。4年电池报废的话，16万公里的车，估计你会换车了。那价格又有点不同，但是跟4年换电的钱差不多。

如果是油车你这么弄，就看保养了，家用车其实能开到60万公里，不过你可能开不到那么多，算你8年换车，你就少买了一部车。

滴滴司机，计程车司机在国内大概是60万公里报废，他们用电车就要换7次电池。同时他们可以使用车辆的时间会缩短，因为要充电。他们要接远程客户的能力被限制，不太能接100公里以上的客户，只能跑短途。甚至根据电量50公里的客户都要考虑。电池很贵的情况下也许30万公里就会换车，那成本就更高了。比亚迪对于他们更本没质保，他们不可能一年只开那么多公里。加上油费，可能的修理费，比较贵的保险，他们可能根本就不赚钱。糊口都会有问题。

Hitzfeld

kolinsky 发表于 2023-11-28 09:25
那都是小头了。我不知道你是什么车啊，假设一个月3487公里，一年是4万1千公里。你大概2年后需要换电池， ...

电池的Garantie现在最少也是8年16万公里, 要是在这期间把电池跑挂了还真是好事。另外德国很多电车都是leasing的，更不用考虑电池问题了