坛子里的大家倾向于电动车还是汽油车？

kolinsky

Hitzfeld 发表于 2023-11-28 10:34
电池的Garantie现在最少也是8年16万公里, 要是在这期间把电池跑挂了还真是好事。另外德国很多电车都是lea ...

很难，锂电池的寿命是 化学决定的，当然你可以多跑很久，只是电池的效率会降低很多。当然也有方式去解决，比如给你上个很大的电池。

本质上锂电池的寿命是按照完全充电循环计算的，1500次到2000次基本就是寿命极限了。如果你把电池容量扩大一倍，当然4年就成啦8年，8万公里就成了16万公里。当然价格也会贵一倍多，反正你是跑不了的。其实小电池更划算，因为你车辆会轻一点，电能消耗还远一些。国内的车很多装的小电池来降价跟造车新势力对着干，在海外价格高一些，很多车款装的大一些的电池，价格那就不是一倍的差距了。

就电池来说德系是很实诚的，那个Tesla是真的不要脸啊。

长汀烧大块

我觉得要对比也得找一个新款的油车和电车对比吧，每次看到拿最新款电车和十几年前的油车做对比就觉得很不公平。
新款的油车基本也配备了Carplay ACC等功能，从智能的角度来说和电车应该差别不大了，如果是混动的话也兼具了一部分电车的优点，个人觉得还是很不错的。
当然电车肯定有电车本身的优势，换在国内基本上是无脑选电车，关键是德国这里电价和车价都不便宜，所以感觉还是油车好些

Hitzfeld

kolinsky 发表于 2023-11-28 11:14
很难，锂电池的寿命是 化学决定的，当然你可以多跑很久，只是电池的效率会降低很多。当然也有方式去解决 ...

不管大电池还是小电池Garantie条件都是一样的，大众是规定在8年16万公里期间实际容量下降到70%以后就可以免费换。现在还有些车用的是磷酸铁锂电池，价格便宜点，但是续航稍差

kolinsky

长汀烧大块 发表于 2023-11-28 11:31
我觉得要对比也得找一个新款的油车和电车对比吧，每次看到拿最新款电车和十几年前的油车做对比就觉得很不公 ...

智能驾驶其实跟你用电还是用油没有关系。买油车的时候你也可以选配一些装备啦。

德系车的智驾的技术路线比较贵，很多低档车的车价还没有智能驾驶设备贵。中国的智驾技术路线比较便宜，造车新势力都在玩。哪个路线好呢，一分钱一分货啦。造车新势力都没有拿到执照不是么，而且国内只准L1的辅助驾驶。就这一点，高合，蔚来，你们的脸可以跟特斯拉比一比厚度啦。

Hitzfeld

长汀烧大块 发表于 2023-11-28 11:31
我觉得要对比也得找一个新款的油车和电车对比吧，每次看到拿最新款电车和十几年前的油车做对比就觉得很不公 ...

看个人使用场景吧，如果家里有充电桩可以随便上电车，经常城里短途跑也可以考虑电车。充电费其实对比油费还是要便宜点，但是充电要选择合适的充电卡，充电桩直接付款的方式是最贵的

kolinsky

Hitzfeld 发表于 2023-11-28 11:36
不管大电池还是小电池Garantie条件都是一样的，大众是规定在8年16万公里期间实际容量下降到70%以后就可以 ...

根据各种车和购买时间吧，具体的很难说的。你看它款式的续航就知道它的电池容量了。

比如ID3国内的是82kwh的电池吧，德国是160kwh的，当然8年或者16万公里啦，因为你相当于装了两块电池，提前购买了要换的电池价格嘛，国内现在是12万人民币吧，德国是4万欧元起，其实价格还是很实诚的。

不要怀疑啦，车企相当希望你买电动车的。

Hitzfeld

kolinsky 发表于 2023-11-28 13:07
根据各种车和购买时间吧，具体的很难说的。你看它款式的续航就知道它的电池容量了。

比如ID3国内的是82k ...

你搞错了吧，国内id3是52度电池，德国分长短续航，长的77度，短的58度。国内德国都是8年16万公里，德国4万欧是Listenpreis，还没算补贴和折扣
电车都要标识电池大小的，不需要自己去猜

kolinsky

Hitzfeld 发表于 2023-11-28 13:14
你搞错了吧，国内id3是52度电池，德国分长短续航，长的77度，短的58度。国内德国都是8年16万公里，德国4 ...

这个要看具体配置，版本和版本间是有区别的。

电池现在走的都是增大容量，基本上电池度数乘1500 到2000就是寿命总电量，提高总量就能增加寿命。不是说寿命到了不能用，只是容量变小了而已。锂离子在充放电的过程中不是完全的可逆的，每次都有损耗。这个特性导致岛国一定要发展氢能源，当然他们没想到可以多卖点车出去，日本人的脑子是不同的。

这个8年或者16万公里，是个保险的概念，很多车开不了8年，或者过早的超过16万它都是合同之外的事情。如果你开滴滴，基本上这就是一个空话。它可以根据历史数据进行精算，最后保证不会大亏本就好，多一点少一点能接受。而且所谓的报废不一定是我写的1500-2000周期，可能更长一些。现在也有讨论报废的电池用来储能什么的，也不是说完全不值钱。

8年或者16万公里对于燃油车来说，这不是寿命终点，会更耐用一些。当然你说你可以用leasing的，嗯，你用的都是车的最好的时间段，当然用车成本还会更高一些啦。

个人还是想买个小电车，等ID2上市买个上班还不错。买菜，如果是一周买一次还是要开个大一点的车。以前买现在这部车的时候就考虑过的，买个大的，以后买个小的用来造。那个谁以前就买个mini，现在有部电车，搞不好电车还大一点，当然大家抢着开啊。

Hitzfeld

kolinsky 发表于 2023-11-28 22:47
看具体配置

电池只有这几种，没有你说的大小

kolinsky

Hitzfeld 发表于 2023-11-29 00:07
电池只有这几种，没有你说的大小

不知道，我随便google的，没准备买ID3 我等的是ID2. 寿命是可以计算的，算报废的点每个国家品牌都可能不同，但是潮流就那个样子啦，化学性质决定的，短时间内改不了。也许钠离子电池会好一些。

前面的帖子改过了。