美国总统拜登据称计划推迟转向电动汽车的交通变革

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美国总统拜登据称计划推迟转向电动汽车的交通变革。《纽约时报》援引知情人士的话报道说，计划中的尾气排放限制将不再那么严格。制造商将不再被要求迅速增加电动汽车的销售。这一主题在美国的选战中至关重要。主要制造商已经警告称，如果强制要求过快过渡到电动汽车，将导致大量工作岗位的流失。对于计划于11月再次竞选连任的拜登来说，这是一个棘手的问题。



密歇根州在争夺白宫的战斗中至关重要。那里有成千上万名汽车工会UAW的会员。该工会的领导已经支持拜登的连任。他的潜在竞争对手唐纳德·特朗普将贬低电动汽车变成了他竞选的一个核心策略。汽车制造商和美国汽车协会呼吁拜登政府减缓电动汽车销售的计划。他们表示，电动技术对许多美国消费者来说仍然过于昂贵。此外，需要更多的时间来发展充电基础设施。

美国汽车协会主席约翰·博泽拉表示，必须保留客户的选择。美国三大主要汽车制造商通用汽车、福特和斯泰勒兰蒂斯（克莱斯勒、道奇、Jeep）曾警告称，它们可能无法迅速实现对车队的有利改建。美国环境保护局（EPA）的一位发言人表示，最终规定的草案正在审查中。该机构致力于找到一种“容易实现、确保减少空气和气候污染并为家庭带来经济利益的解决方案”。制造商支持较早提出的想法，即到2030年电动汽车在新车销售中的份额增至50%。政府最近提出到2032年将其提高到67%，目前不到8%。

美国汽车协会警告说，如果未能达到二氧化碳排放目标，这可能使美国汽车制造商面临约140亿美元的罚款。与此同时，电动汽车先驱特斯拉要求制定更严格的规定。他们认为，到2032年，电动汽车的市场份额应该义务达到69%，到2035年应该达到100%。环保组织也要求制定更严格的规定。在电动汽车占据销售份额的国家，欧洲和尤其是中国，美国的电动汽车市场份额仍然滞后。在福特，电动汽车目前仅占总销售额的4%，在通用汽车为3%。这些品牌的问题在于它们过于依赖最大和效率最低的车辆，即大型皮卡和基于卡车的SUV。这些车型占通用汽车销售的46%，福特销售的59%。