为改善包裹投递员的工作条件，交通灯政府对邮政法提出改革

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交通灯正在修改沿用26年的邮政法，改善包裹递送员的工作条件。信件投递的时间更长。

1998年出台的邮政法时，在线交易还处于起步阶段，信件在日常交流中还发挥着核心作用的时候。26年过去，人们的需求发生了根本性的变化。信件已大幅减少，取而代之的是电子邮件和聊天消息，同时包裹数量不断增长。



交通灯联盟已就邮政法改革的妥协方案达成一致。社民党和绿党之前禁止分包商的要求已被排除，代之以相对严格的控制义务，要求分包商提供有关工作时间的信息，从而识别违反《工作时间法》的行为。

之前提出20公斤以上的包裹需要两人投递的争议已经确定为允许一人送货，除非有合适的技术援助。所谓的援助条例还需社民党领导的联邦劳工部在未来的六个月内提出补充规定。


寄信时间更长

自民党的 Reinhard Houben 表示，新的邮政法将确保包裹市场的竞争。 “消费者将会从中受益。” 然而信件的投递将会花费更长时间。
到目前为止，邮政部门必须在第二工作日送达 80% 的信件，在第三个工作日送达 95%。未来，信件放入邮箱后第三天采执行这些强制的比例要求。这也意味着，德国邮政未来不再需要使用夜间航班运送新建，这也减少了二氧化碳排放，但消费者等待信件的时间比以前要长一些。

德国邮政接受协议

德国邮政对交通灯给出的改革协议表示欢迎。DHL集团称，“该法律草案认识到邮政市场正在发生变化，并推动了迫切需要进一步发展的信件基本服务。而且许多欧洲国家已经这样实施了”，他们称这是“迟到的修订”。

DHL同时提出“该草案仍然存在重大缺陷。”国家扩大了其官僚行为，继续推动萎缩的邮件市场的竞争。

拟议的邮政法将于周三提交联邦议院经济委员会，并在本周末提交全体会议。如果联邦委员会在七月同意，该法律将在暑假前获得通过。

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开心果

交通灯政府对邮政法进行的改革确实是时代变迁所需。随着电子信件和包裹投递的增加，重新审视邮政法是十分必要的。尽管这些改革可能会导致一些消费者等待信件时间延长，但从减少二氧化碳排放等环境角度来看，也是积极向前的举措。

对于DHL集团提出的担忧，关于国家扩大官僚行为和推动竞争的观点，这确实值得警惕。在推动市场变革的过程中，需要确保立法对市场有利、公平，同时避免创造更多的官僚主义。

最终，通过合理的改革，能够促进邮政市场的竞争，使得消费者受益，同时也带来更好的工作条件给包裹递送员。希望相关部门在协商中能综合各方利益，确保新的邮政法能够达到既定的目标，促进行业的持续发展。
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