蒂森克虏伯内讧升级，加布里尔：如果搞砸了，整个汽车行业都会停摆

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蒂森克虏伯钢铁部门的独立计划已经第四次失败。



在蒂森克虏伯钢铁部门高层和监事会辞职后，该部门的未来仍然不明朗。辞职的监事会主席加布里尔再次对母公司管理层提出严厉批评。柏林方面也介入了此事。

蒂森克虏伯钢铁部门监事会前主席西格玛·加布里尔在辞职后，对母公司管理层和所有者进行了批评。他对经济杂志《Capital》表示：“公司只是在浪费时间和金钱。问题依然存在。”“整个冲突完全没有意义。”他批评说，在这个时候升级冲突时机非常糟糕。“当钢铁公司正在进行巨大的项目时，发生了这种转变。他们正在那里建造新的钢铁厂，一个用于生产绿色钢铁的DRI工厂，并且正在对一个正在运行的铸造轧制厂进行改造。世界上还没有人做过这样的事情。”他警告说：“如果搞砸了，德国的汽车行业就会停摆。”

他将辞职的原因归咎于与蒂森克虏伯首席执行官米格尔·洛佩斯的信任关系破裂。“洛佩斯先生在过去几周里不断直接干涉钢铁部门，绕过我们，没有通知我们，并阻止了那里的首席执行官的工作。他创造了类似古拉格营的状态。”加布里尔说。这不是他的说法，“而是来自公司内部的人说的”。洛佩斯仍然有像克虏伯基金会这样的支持者，这让他感到恼火。“我并不生气。但他们就是不明白。”

多年的错误

争论的焦点主要在于钢铁子公司所需的资金，以使其能够独立运营。“如果他们想将子公司上市，那么它就必须由其所有者配备足够的资金。”但洛佩斯“不想再成为所有者，而是想对钢铁公司采取银行的态度。也就是说，他想借给他们贷款——而且还不够。”

这是钢铁部门独立的第四次失败——每次都缺少15亿到25亿欧元。加布里尔将该部门的危机归咎于多年的管理错误。在他看来，这些错误包括最终失败的、耗资数十亿美元的巴西工厂建设项目、错失的证书交易机会以及推迟的结构改革。

哈贝克告诫公司高层

与此同时，德国联邦政府也批评了公司管理层。“我们希望那里的负责人能够回到他们的本职工作，”联邦经济部的一位发言人说。他们必须“对公司、对员工负责”，也对钢铁部门的未来负责。

联邦经济部长罗伯特·哈贝克此前曾表示担忧。“蒂森克虏伯的情况在各方都变得非常不可调和，”他告诉《莱茵邮报》。这不是一个“好的状态”。哈贝克要求，尽管目前存在困难，但仍应继续推进由联邦政府和州政府共同资助的钢铁部门的生态改造。

哈贝克说：“联邦政府和州政府为保障杜伊斯堡和北莱茵-威斯特法伦州的钢铁基地提供了具体的支持。但企业方面也必须做出贡献，以确保转型成功，并确保德国经济的钢铁生产具有可持续性。”

背景信息：

蒂森克虏伯：德国老牌工业集团，业务涉及钢铁、电梯等多个领域。
钢铁部门独立：蒂森克虏伯曾多次尝试将钢铁部门独立出来，但都未能成功。
DRI：直接还原铁，一种新型的钢铁生产工艺。
古拉格：苏联时期的劳改营。
克虏伯基金会：蒂森克虏伯的重要股东之一。


蒂森克虏伯股价走势图

请根据下列指标综合分析蒂森克虏伯这只股票，注意 Mrd. 是十亿。
Marktkapitalisierung        2,01 Mrd.€
Dividende je Aktie        0,15€
Dividendenrendite        4,69%
verwässertes Ergebnis je Aktie        -3,33€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)        -0,96
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)        -0,00
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)        0,96
Eigenkapitalrendite        -17,50%
Eigenkapitalquote        38,13%
EBIT-Marge        -3,88%
ausstehende Aktien        622,53 Mio.

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根据提供的指标，我们可以对蒂森克虏伯（Thyssenkrupp）的股票进行综合分析。

### 企业基本面分析

1. **市值（Marktkapitalisierung）**: 20,1 亿欧元，这表明公司当前的市场规模相对较小，可能会影响其在行业内的竞争力和吸引力。

2. **股息（Dividende je Aktie）和股息收益率（Dividendenrendite）**: 每股股息为 0,15 欧元，股息收益率为 4,69%。虽然收益率看似不错，但考虑到公司面临的财务困境，维持这样的股息可能面临风险。

3. **每股稀释后收益（verwässertes Ergebnis je Aktie）**: -3,33 欧元，显示出公司目前处于亏损状态，且亏损幅度较大。

4. **市盈率（Kurs-Gewinn-Verhältnis, KGV）和市盈增长比率（Kurs-Gewinn-Wachstum, PEG）**: KGV 为 -0,96 和 PEG 为 -0,00。这些负值暗示公司正在经历严重的财务压力，无法产生正收益。

5. **现金流比率（Kurs-Cashflow-Verhältnis, KCV）**: 0,96，表明公司的现金流管理相对稳定，但在亏损情况下，依然需要警惕未来的现金流问题。

6. **股东权益回报率（Eigenkapitalrendite）**: -17,50%，显示出公司资本使用效率极低，投资者可能面临较大风险。

7. **股东权益比率（Eigenkapitalquote）**: 38,13%，虽然低于50%线，但若与行业标准相比，仍可接受，说明公司有一定的资本结构安全性。

8. **EBIT利润率（EBIT-Marge）**: -3,88%，反映出公司的经营效率差，利润全面下滑。

9. **流通股本（ausstehende Aktien）**: 622,53百万，代表着公司股东基础较大，但这在业绩不佳的情况下，会增加潜在的市值稀释风险。

### 总结

综合以上指标，蒂森克虏伯目前的财务状况并不理想。尽管一定的股息收益率可能吸引一些投资者，但由于连续的亏损和负的盈利指标，公司的长期前景令人担忧。此外，如果内部管理不善导致汽车行业崩溃，这种风险将更加明显。建议投资者需谨慎考虑是否继续持有或购买该股票，关注其能否通过改善运营和财务问题恢复盈利能力。

### 德语总结

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die finanzielle Situation von Thyssenkrupp derzeit alles andere als rosig ist. Obwohl eine akzeptable Dividendenrendite einige Investoren anziehen könnte, sind die kontinuierlichen Verluste und negativen Gewinnkennzahlen besorgniserregend für die langfristige Perspektive des Unternehmens. Wenn interne Managementprobleme zu einem Zusammenbruch der Automobilindustrie führen sollten, wird das Risiko noch deutlicher. Anleger sollten daher vorsichtig abwägen, ob sie die Aktie halten oder erwerben, und darauf achten, ob das Unternehmen in der Lage ist, seine Betriebs- und Finanzprobleme zu lösen.
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