美国电动车补贴终止：车企预期市场将陷入危机

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美国总统特朗普正式取消电动车补贴，业界普遍担心市场将出现严重萎缩。部分厂商被迫降价，但许多经销商担忧电动车库存难以消化。



在美国，电动车的税收抵扣政策已经结束。此前，每辆电动车可获得7500美元的联邦补贴。这一政策的到期，令汽车行业高层对市场前景极度悲观。福特首席执行官法利在底特律表示：“这是一个转折点。”他预计，电动车在美国新车销售中的份额或将跌至5%，仅为8月水平的一半。当时，许多消费者为了赶在补贴到期前购车，提前下单。

日产美国区总裁梅尼耶也直言：“10月电动车市场将崩盘。”他预计竞争将“极其残酷”，因为市场上已经积压了大量库存。

为减缓补贴终止带来的冲击，一些厂商纷纷推出优惠措施。现代为其2025款Ioniq-5车型提供7500美元折扣；通用和福特则计划继续在部分租赁合同中“模拟”补贴，延长数月。

然而，经销商却显得更加谨慎。美国中西部经销集团经理库内斯表示，将短期内减少从车企提取的电动车数量。密苏里州经销商索沃斯则指出，像通用售价超过9万美元的雪佛兰Silverado电动车型，将更难被市场接受。

事实上，美国电动车市场的增长此前已明显放缓。补贴政策自2008年国会批准、2022年延长后，于2025年9月30日正式终止。这是特朗普7月签署的减税与开支法案中的一部分。特朗普曾在竞选中承诺要废除拜登的“电动车强制令”，并采取了多项措施抑制电动车发展势头。一项2024年11月由三所美国大学联合发布的研究显示，如果没有补贴，电动车上牌量将下降27%。

与之相比，中国电动车及插电式混合动力车的市场占有率已超过40%，欧洲也接近20%，而美国则远远落后。

尽管如此，部分车企仍表现出乐观态度。现代北美区CEO帕克表示：“在法律出台前就有电动车市场，法律结束后依然会有。”沃尔沃CEO塞缪尔森更强调，沃尔沃的战略并非依赖补贴：“我们的目标是成为纯电动车制造商，因为这样的汽车对美国客户而言本身就是更好的选择。”