防止夜间炫目：德国专家教你如何避免行车眩光

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在秋冬季节，阳光角度低、道路潮湿、反射强烈，车灯炫目成为德国交通中的一大隐患。刺眼的灯光一旦直射眼睛，驾驶者往往要几秒才能恢复视力，而这几秒的“盲区”，可能造成严重危险。



炫光来源：远光灯、LED与反射
德国交通安全委员会（DVR）车辆技术部门负责人巴伦德·豪韦特（Barend Hauwetter）指出，过去60年来车灯技术进步显著，照明更强、可视性更好，但与此同时，“炫光问题也愈发严重”。原因包括：

车灯或自行车LED灯光调校不当；

路面起伏导致光束忽明忽暗；

滥用远光灯或使用过强的LED、氙气灯；

越来越小型化的灯具设计导致光强更集中、更刺眼。

后视镜炫光与技术解决方案
当后车灯光从后视镜反射刺眼时，驾驶者可使用后视镜下方的“手动防眩杆”来降低反射。现代汽车则配备自动调光内后视镜，可智能减弱强光。

此外，一些品牌推出了“数字后视镜”（Full Display Mirror），通过摄像头传输实时影像显示在屏幕上，能自动调暗强光并扩大视野。例如大众（VW）新款Transporter可选配该系统，价格约1380欧元。部分车型甚至可搭载婴儿监控、拖车影像或盲点提示功能。

不过，ADAC技术专家布尔卡德·伯特赫（Burkhard Böttcher）提醒，这类系统也有局限——佩戴渐进多焦镜的驾驶者可能难以清晰看清屏幕，而数字画面深度感不足、细节分辨率较低，判断距离更困难。此外，LED灯与警灯信号在摄像头下还可能出现闪烁干扰。

外后视镜炫光：调整角度比贴膜更安全
伯特赫指出，目前外后视镜尚无自动防眩功能，只能通过调整视角来避免刺眼。市面上流行的防眩贴膜虽然能降低亮度，但会影响视野，因此在德国属于违法行为。

奥迪（Audi）在A6 Avant e-tron上提供“虚拟后视镜”，用车门内屏幕代替传统镜面，选装价约1450欧元。不过系统复杂、成本高，短期内难以普及。

如何自行降低炫光风险
驾驶者可通过以下方式预防和减轻眩光：

定期清洁车灯与挡风玻璃：污垢会改变光线折射，使炫光更严重；

正确调校灯光高度：尤其在载重时，手动调低近光灯角度；

避免直视强光：遇到远光灯或阳光反射时，目光略偏向右侧路缘；

保持安全车距并降低车速：在暂时“被晃盲”时留出反应空间；

检查自动远光系统：确认其工作正常，必要时到TÜV、DEKRA等检测站调整。

法规提醒：雾灯使用有严格限制
德国规定，后雾灯仅在能见度低于50米且确有浓雾时方可开启。滥用雾灯不仅扰人，也会导致他车驾驶者严重炫目。

专家最后总结：

“清洁的灯具、正确的视线、适度的速度——这是防止炫目的三大关键。”