航运与外贸协同进化：在风浪中实现可持续增长

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2025年上半年，中国主要港口货物吞吐量达89亿吨，同比增长4%，“新三样”出口逆势增长12.7%。航运作为外贸的“蓝色动脉”，正以强劲增势托举中国经济融入全球市场。但联合国贸发会议报告显示，地缘政治动荡、环保新规等“风浪”正不断袭来，中国航运需多维发力方能行稳致远。

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01 航运业面临的挑战

当前，全球航运业面临多重挑战。全球经济增速放缓（IMF预测今年、明年分别为 3.2%、3.1%）、能源转型带来的燃料选择难题、新船订单量失衡引发的运力过剩风险，以及贸易摩擦的持续干扰，共同构成了行业发展的“拦路虎”。全球贸易、航运与全球化虽遭遇逆流，但长期回归正常轨道仍是必然趋势，而货币体系变化、资产价格“东升西降”、中国现代化产业体系完善及国际贸易格局调整，为航运业提供了新的发展线索。

02 中国航运数据

在此背景下，中国航运业以实际行动交出了亮眼答卷，并走出独特发展路径。数据显示，2024年中国完成水陆货运量98.1亿吨、港口货物吞吐量176亿吨、集装箱吞吐量3.3亿标准箱，同比分别增长4.7%、3.7%和7%；2025年1-8月，三大指标继续保持3.8%、4.4%和6.3%的同比增幅，为国内经济与外贸发展提供坚实支撑。同时，绿色化与智能化成为转型主线：新能源船舶规模扩大，绿色燃料供应体系逐步完善，60座自动化码头落地运营，人工智能技术深度应用，技术水平领跑全球。以上海国际航运中心建设为例，罗泾港区集装箱码头改造工程开工、国际船舶检验业务落地，进一步提升了全球资源配置能力。

03 如何提升韧性

面对“风浪”，外贸企业和航运公司可从以下几方面提升韧性：

多元化布局

除传统美欧市场外，继续深耕“一带一路”沿线和东盟等新兴市场，分散单一地区需求波动的风险。

提升数字化水平

运用 AI、5G、大数据实现航运路径优化、装卸效率提升和供应链可视化，降低运营成本并增强对突发事件的响应能力。

加强风险对冲与保险

高风险产品强制利用汇率保值、运价期货以及货运保险等金融工具，对冲汇率波动、运价下跌和航运中断带来的财务风险。要求，由欧盟授权公告机构（NB）测试、审查后发证，标志可附NB编号。

政策协同

积极争取政府在通关便利、跨境电商、保税维修等方面的支持，利用国家对外贸的宏观政策红利，提升整体竞争力。

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文字丨第一财经、经济信息周报等

图片丨pexels

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