德国物流拉响警报：12万卡车司机缺口正在撕裂供应链

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德国公路运输正面临一场严峻的危机：卡车司机严重短缺，物流行业已站在供应安全的边缘。行业协会呼吁政界尽快采取行动，否则供应瓶颈将进一步加剧。



德国物流行业因人员短缺问题发出强烈警告。德国货运、公路物流与废弃物处理联合会（BGL）董事会发言人迪尔克·恩格尔哈特表示：“目前缺少的卡车司机数量已达到12万人，甚至还不止。”每年约有3万至3.5万名司机退休，但新进入行业的只有1.5万至2万人，这意味着缺口在可预见的未来还将继续扩大。

恩格尔哈特指出，越来越多的运输企业因为找不到司机，不得不让车辆停运，甚至取消订单。许多物流服务商也不再参与招标，因为在司机短缺导致人力成本大幅上涨的情况下，预期的运费收入已无法覆盖成本。

他还强调，如今人们在超市货架上时常看到的空位，并不仅仅是因为零售商与食品生产商之间的价格谈判。“德国80%的商品和货物依赖公路运输。一旦供应出现系统性短缺，后果如何，在新冠疫情期间我们已经见识过了——比如‘卫生纸’危机。”

对于通过自动驾驶卡车来缓解司机短缺的设想，行业协会并不乐观。恩格尔哈特表示，即便卡车配备传感器、摄像头和人工智能，实现无驾驶员行驶，司机依然不可或缺。卡车司机不仅是驾驶者，还是货物的陪同者和守护者，负责货物的合法交付、运输安全以及装载固定等关键环节。在可预见的未来，只有人类才能在技术无法预料的突发情况下作出正确反应。

此外，BGL还警告，如果俄罗斯对东欧国家发动袭击，其后果也将波及德国物流行业。届时，成千上万来自欧洲各国的卡车司机可能被迫返回本国，司机短缺问题将进一步恶化。恩格尔哈特指出：“如今在德国高速公路上，几乎每两辆卡车中就有一辆是外国牌照。即便是德国牌照的卡车，很快也将有三分之一的司机持有外国护照。”

为缓解司机短缺，行业协会呼吁政府积极作为，包括简化来自第三国的卡车司机签证审批程序，并允许在欧盟以外国家按照德国或欧洲标准完成驾驶执照和职业司机资格的培训与认证，以尽快为德国物流行业补充急需的人才。