不急的话，等着买二手电车会很划算

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目前德国二手车市场上的电动车主要来自外国。虽然供应量很低，但价格也很低，而且二手电车的价格很有可能会持续承压。

二手电车数量有限

德国目前二手电动汽车很有限，而且比新车便宜得多。根据联邦汽车运输管理局的数据，到2025年，二手电动车仅占德国二手市场的3.6%。虽然这个比例已经很低，但相比2024年，二手电车的市场份额还是增加了约三分之一。

相比之下：2025年纯电的新车几乎占据市场的20%。

二手电车最重要的优势在于，它们比新车便宜很多，而且供应量可能很快就会进一步增加。

电车的残值比油车便宜得多

市场观察家德国汽车Treuhand（DAT）使用3年车和新车价格的比值对不同汽车的残值进行了评估。数据显示，二手电动汽车相比新车价格要比油机便宜得多。



截至12月，纯电车残值为49%。购买一辆三年的电动车，需要支付的价格不到新车的一半。这个比例比柴油或汽油发动机低得多，3年的柴油或汽油车分别为61.1%和62.7%。

就算二手电车虽然供应量很小，但无法达到二手油车的残值，需求量也明显不足。

补贴政策继续挤压二手电车的价格

鉴于联邦政府目前只对新的电动汽车实施购车补贴政策，二手电车可以变得越发便宜。

DAT发言人也证实，只要新车明显便宜了，应该会改变二手车的价格结构。毕竟购买二手车的人通常是为了省钱。如果新车变得更便宜，新车和二手车的价差就会缩小。这反过来给二手价格带来了压力，直到价格差异重新拉大到有足够的买家。

这显然会对未来的买车人有利，对私人卖家、经销商和租赁公司来说更加糟糕。现在德国道路上大约有200万辆纯电动汽车。這大約是汽車庫存的百分之四。