服务“一带一路” | 营口中联理货刷新单船票数纪录

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作者：微信文章
CHINATALLY
1月26日，营口中联理货高效完成了香港籍“大运”轮（DATO LUCKY）中东航线钢材的高难度、高强度、高复杂度理货任务，更以单船135票的成绩刷新了公司近年来同类业务的票数纪录。



“大运”轮本次承运出口钢材总计11502件，总重达40237.58吨，目的地分别为沙特阿拉伯达曼、卡塔尔哈马德、阿联酋阿布扎比、杰贝阿里及哈姆瑞亚五大中东港口。面对装卸港顺序复杂、装载方案精细、货种多样的多重挑战，营口中联理货团队自1月19日19时起，连续奋战近六昼夜，全程紧盯货物从码头前沿到船舱内部的每一个环节，高质量完成全部理货任务，实现了“零差错、零待时、零投诉”的作业目标。

本次作业的难点

不仅体现在货物票数的庞大，更凸显于舱内配载方案的精细与复杂。船舶的五个货舱均采用“多港同装”模式，同一舱内需装载多个港口的货物，这对理货人员的空间记忆、信息分辨及现场协调能力构成了严峻考验。货物涵盖钢板、冷卷、热卷、盘圆等具有不同物理特性的钢材品种，不同货类在装卸工艺、积载要求与理货方式上均存在显著差异。尤为关键的是，盘圆类货物可承压、钢板需平铺、卷钢须固定等特性，要求理货人员要具备丰富理货知识，在分票、计数、验残等环节中实现精准识别与分类处理。









为保障135票货物在复杂配载场景下实现精准分港，公司启用“理货-作业公司（内理）-库区三核校验”机制。理货组长于靠泊前依据代理提供的货物清单、配载图、装船方案等资料，编制各舱室理货清单，详细标注提单号、货物数量、品类、唛头等关键信息，并统筹理货员分配具体任务。作业环节中，理货员对照理货清单载明的货物信息，结合库区开具的理货小票，逐车逐件核对提单号、货物数量、品类、唛头、卸港、舱别等核心要素；各工班则依据装船进度，不定时与内理、库区理货员核对每票货物的入舱状态、完结情况及剩余数量。与此同时，针对重点票货及关键环节进行拍照存档，构建“人工核验+图像佐证”二位一体的质量管控闭环，从源头上杜绝混票、混港风险。



“大运”轮理货任务的完成，是营口中联理货服务“一带一路”沿线国家贸易往来、保障国际物流链高效畅通的又一次成功实践。公司凭借专业化、精细化、信息化的理货服务，为“中国制造”拓展中东市场筑牢了坚实可靠的物流支撑，收获了船方、货主及相关代理方的一致赞誉。
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