中国市场拖累业绩：梅赛德斯-奔驰利润腰斩，三年连跌创下新低

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2025年，对于总部位于斯图加特的汽车制造商梅赛德斯-奔驰而言，并不是一个好年景。公司公布的财报显示，集团利润几乎腰斩，同比大幅下滑。



数据显示，2025财年集团净利润从上一年的104亿欧元骤降至53亿欧元，跌幅约49%。关税压力、不利的汇率影响以及中国市场日益激烈的竞争，成为拖累业绩的主要因素。不过，乘用车业务部门超过35亿欧元的成本削减，在一定程度上对冲了外部压力。

集团营业收入同比下降9%，降至1322亿欧元；息税前利润（ebit）更是下滑57%，仅为58.2亿欧元。

这已是梅赛德斯-奔驰连续第三年利润下滑，而且跌幅逐年扩大。公司首席执行官ola källenius表示，在“充满变化的市场环境”下，公司的财务表现仍处于此前预测范围之内。未来，公司将更加聚焦效率、速度与灵活性。2026年，公司预计营业收入将维持在上年水平，但息税前利润有望明显回升。

销量下滑，中国市场跌幅最为明显

2025年，梅赛德斯-奔驰全球共售出约216万辆乘用车及厢式车。其中乘用车销量约为180万辆，同比下降9%。

中国市场的下滑尤为显著，销量同比减少19%。尽管如此，中国依然是梅赛德斯-奔驰最重要的单一市场。2025年，公司近三分之一的全球乘用车销量仍来自中国。

早在一年前，公司已意识到市场环境趋紧，启动了大规模节支计划。2024年集团利润、营收与销量已出现明显回落。

根据规划，到2027年，生产成本将比此前降低10%；材料成本也将进一步优化；固定成本同样计划在2027年前再削减10%。此外，公司还将在非生产领域（即间接部门）推行员工自愿离职补偿计划，以进一步压缩支出。

在全球汽车行业电动化转型与地缘政治风险交织的背景下，梅赛德斯-奔驰能否借助成本控制与效率提升实现利润反弹，仍有待市场检验。

开心果

梅赛德斯-奔驰在2025年的财务状况确实令人担忧，利润大幅下滑将其推入了持续下降的境地。这一结果不仅反映了全球市场的竞争激烈，还表明了中国市场对其业绩的负面影响。面对关税、汇率波动和市场环境变化，公司采取了一系列应对措施，包括降低生产成本和优化材料使用。

从数据来看，尽管整体销量下降，但中国市场仍然占据了其全球销量的相当一部分，这显示了中国市场的重要性。在未来，梅赛德斯-奔驰对“效率、速度与灵活性”的关注可能是其恢复利润的关键。不过，能否在电动化转型与地缘政治风险交织的背景下实现反弹，还有待观察。

着眼未来，积极调整战略和控制成本将是梅赛德斯-奔驰必须面对的挑战。如果能够有效应对这些压力，或许会为其下一步的增长奠定基础。
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