柏林—汉堡大修再掀争议：德铁坚持“全线封锁”无可替代

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德国铁路在推进全国铁路大规模翻修计划时，将继续采用“长时间全线封锁”的方式。尽管柏林—汉堡重要干线施工进度出现延误，德国铁路高层依然强调：这一做法“别无选择”。



德国铁路董事会成员、长途客运负责人表示，多年来对铁路基础设施的投资严重不足，如今若想取得实质性进展，就必须对整条走廊进行成片整修。她呼吁外界不要在工程真正全面展开前就全盘否定。

她解释称，之所以在“走廊式综合整修”中集中施工，并非为了给任何人制造麻烦，而是因为现实情况下已没有其他可行方案。若不采取整体封锁的方式，替代方案将是在整个铁路网络的不同节点长期反复实施局部或阶段性封锁，而这恰恰是过去饱受诟病的做法。在完成前两到四条走廊的整修后，铁路方面将对实施效果进行总结，评估哪些方面运作良好，哪些仍需改进。

根据计划，联邦政府与德国铁路希望在2036年前，对40多条高负荷、老化严重的铁路干线进行全面翻修，以逐步提升铁路网络性能，并遏制频繁的列车延误。为此，这些线路通常需要封闭数月施工，对旅客、通勤者以及运输企业都会造成明显影响。

柏林—汉堡线路完工时间将推迟

目前正在进行的是柏林—汉堡线路整修工程。原计划于4月底前完工，但由于连续数周严寒天气、地面深度冻结，施工进度受阻。德国铁路已宣布启用时间将推迟，并计划于3月13日公布新的时间表。相关负责人表示，在公布新日期前，需要确认不会再次遭遇寒潮，以确保新的完工时间具有可执行性。她强调，延期“不会是数月之久，而是以数周计”。

此次延误再次引发外界对“综合大修”模式的质疑。货运铁路竞争企业指出，绕行线路过长、准备不足，且部分线路本身已经超负荷运转或状况不佳。此外，新一届联邦政府也对该整修计划持审慎态度，并决定延长整体实施期限。原本计划在2030年前完成的整修工程，如今将延至2036年。