了解下奇瑞的实力, 已经开始和德系车火拼了

xumeng

那只能说明你们比较无趣。至于别人的技术你们也永远不会了解，在这种情况下似乎没什么再说下去的必要$NO$

zukunft

原帖由 xumeng 于 2007-4-20 20:23 发表
那只能说明你们比较无趣。至于别人的技术你们也永远不会了解，在这种情况下似乎没什么再说下去的必要$NO$

我们的确无趣，毕竟是七八十的老人了。

您不一样，您是祖国的朝阳。

Rokoko

原帖由 zukunft 于 2007-4-20 20:29 发表


我们的确无趣，毕竟是七八十的老人了。

您不一样，您是祖国的朝阳。

这Xumeng典型一冲头，娱乐大众，犯不着叫真。

卡西尼

原帖由 香婆婆 于 2007-4-20 13:23 发表
虽然俺现在只开的起QQ,但是还是要公道的讲一句
这个车子真的很难开
俺不是太看好奇瑞,尽管他的成长很喜人
过几年换车还是考虑大众系列
俺只相信德国车,鄙视我吧

有点出息好哇, 起码几年后也要换辆 760Li 吧, 理想要定的高点.$考虑$

bundswehr

资本注意原始积累赤裸裸的烧杀抢掠都可以，我们为什么不能通过一些手段实现原始积累～～～

没看到福建、浙江的假冒服装、鞋子企业在实现原始资本积累后也推出了自己的品牌。汽车工业更是不能闭门造车，但是一定要吸收消化、自主创新。最应该挨骂的就是一汽、二汽、上汽这种当年我们引以为豪的民族企业，如果外国公司短期内给他们断奶，他们屁也造不出来。在全国人民的压力下搞自主品牌也是阳奉阴违，借尸还魂。

bundswehr

引用一位更强的朋友的名言～～～

:cool: :cool: :cool:

xumeng

原帖由 bundswehr 于 2007-4-20 23:05 发表
资本注意原始积累赤裸裸的烧杀抢掠都可以，我们为什么不能通过一些手段实现原始积累～～～

没看到福建、浙江的假冒服装、鞋子企业在实现原始资本积累后也推出了自己的品牌。汽车工业更是不能闭门造车，但是一 ...

你要是真想夸，也应该夸上汽，奇瑞不过是个棋子而已

Dorstenerstr

大家应该团结起来，学习西方好的东西，不管是德国的美国的还是日本的，然后等待机会报效祖国，让含辛茹苦抚养我们的父母亲人，以及更多不认识的中国人，更快的过上更好的生活。
国内的各个厂家，不论是一汽，二汽还是三汽，包括奇瑞等厂家，都是在行动着。虽然一汽二汽用了很多国外的技术，做加工，但是的确是很快的培养出了很多优秀的技术人才和管理人才，他们以后会成为我国汽车工业发展的重要力量，奇瑞也是一样。
而我们在海外的呢，更要学习好东西，以后为中华民族，为中国人贡献力量，而不要简单的成为鬼子们挣中国钱的机器。

香婆婆

原帖由 卡西尼 于 2007-4-20 22:22 发表


有点出息好哇, 起码几年后也要换辆 760Li 吧, 理想要定的高点.$考虑$

车是给人服务的, 国内的确很多像你这种人理想比天还高
整天省吃俭用省下钱来买与自己经济能力不副的东西,死要面子活受罪
再说了,你买再好的车,上海高架限速50,60.你高兴买火箭都成

kongzi024

原帖由 xumeng 于 2007-4-21 00:01 发表


你要是真想夸，也应该夸上汽，奇瑞不过是个棋子而已

国内有家企业是不值得夸的，就是这个上汽了！按照德国大众设计部门的人的原话来说，上海大众设计部门那堆CATIA只不过就是做德国图纸的浏览器而已。一群只知道喝咖啡打牌，不求上进的人而已。无论是生产管理还是工艺控制都搞了一团糟的。要说好话，倒是生产线上，包括工艺室的人很能干，否则，上海大众的车子是否还能卖了动，的确是问题的。

关于祺瑞：我唯一的担心是其超高的负债。从前搞帖牌的问题，是大众占祺瑞的便宜而已。自己一分钱都不出，只拿红利的时代已经过去了。当年祺瑞高管愣头愣脑的去德国大众要谈判，被德国人轰出来的模样，我还是晓得的。问题不是谁抄了谁，是那个资产利益归谁的问题。

关于配件本身！其实除了车体部分，大部分的零件喝配件，都是第三方供应的！而这个设计上，也可以是第3方来做的！车厂只要总设计上协调就是了！否则，我就不是以前也在ZF和海德堡还有斯图加特之间来回跑了！那么，奔驰也用ZF的东西，换了话说，奔驰和PORSCHE同样用ZF的东西，有的就是PORSCHE设计的，有的是ZF设计的，有的则是MB设计的。但是大家混用就是了！这个主要的就包括刹车技术和供油技术。你总不能分了太细了吧？！你不能说一定是谁抄了谁的。因为东西都是一个工厂出的！

过去祺瑞也是做低端的，也就是说，它也是给大众供应零件和配件的！这样的企业很多很多！可以给你供应，也可以给我供应！很多设计上的东西是懒得去改的，那么不去改就是了！比如车架本身，已经经典得很了！再改了，反倒是不好！比如那个QQ，当初为了避免知识产权上得纠纷，就在车架上改了设计，结果，撞起来就是不如大宇得货抗折腾。那么这个代价就是太大得了！车架得结构其实是可以不用东手脚得，因为大家都是一样得。改了，反倒不好了。那个外观倒是要好好改得。QQ不坏得车子，是你开习惯还是不习惯得问题了！你比如我得MINI，我扔在大街上，我可以不锁的！我晓得没几个人能开走的！可能连启动都不会的。那么，你不能否认这个MINI不是好车，操控上讲，要远远好过我开过的其他的车子。

另外，也不要小看这些小企业的。你比如，现在上海大众都没搞好的发动机高温陶瓷镀层工艺，在N年前的浙江乡镇企业上就是大勇特用了的！而这个技术，则是N年前，由南京的那个搞军用车的破厂搞出来的，算是打破了帝国主义的封锁，加入到了世界先进行列！而倒是那个技术，也不过才刚刚开始2年而已！而后南汽改合资，上汽被炸掉，这些自己的玩意反倒是流落民间而得到保存了！

好了，关于上海大众的老底，我多少还是知道一些的！尤其是设计和工艺这样的技术层面的东西！关于祺瑞，我也算是能晓得一些了！关于吉利嘛，那个我倒是熟悉的很！所谓的上海通用，和当年的吉利是有血缘关系的，并且是真真切切的血缘关系。好歹我也曾经是圈内的人不是？！