路考刚刚挂了，我也来总结一下

水瓶～～座

原帖由 jojowang1227 于 2008-1-29 13:54 发表
楼主上高速不打灯的吗？如果你要并道一定要打转向灯！要不人家怎么知道你要干什么。我想如果打了，一定会有人让给你腾出空位让你加进来的！学开车就要学的方方面面，你不能说你怕出事故就不上高速公路了！那如果 ...

我还没上beschleunigungssteifen呢，不还在stop的牌子下等着吗？高速路上的车子一条长龙，我怕我冲上去了，找不到空位，当时的情况真的很复杂。

对于教练，其实我不是特别满意。

怎么说呢，刚开始学得时候感觉还不错，反正都不懂，别人教你嘛。等学到一定程度之后，就觉得教练的理论水平不够，很多东西都解释不出个所以然，我和他老是鸡同鸭讲。然后他的思维方式和我也不一样，他老是说我想的太多，开车凭感觉，哪里有那么多要考虑的？而我就和坛子里的人一样，什么东西都要总结，最好再告诉我个为什么，我就牢牢记住了。比如说parken，我就是唔不透，最好给我张图，告诉我那种情况该怎么处理，如果开的太靠右了，该怎么样，太靠左了，该怎么样，等等，这些对他来说都是Gefühl， 无法用纸和笔记录下来的。

再次他也不善于总结，对于每个学员什么做的好，什么做的不好，甚至一些细节教过没有，我估计他都没有详细的记录。比如说我很晚才开始练30公里区，abgeknikte Vorfahrtstrasse也是很晚才接触到，才导致我对这个牌子不够熟练。有一次我说还没去tanken过，他才想起来真的没有，那时已经是考试前的突击训练时期了。有一次让他给我张单子，上面写出他觉得我什么地方做得不好，他说用嘴巴说说就好了，打印出来干嘛。

以前右转弯做的不好，老是开到gegenverkehr上去，我一直都不知道问题在哪里。他总是在我犯错的时候叫来叫去，让我手忙脚乱中，按照他的指令做，但还是不知道问题在哪里，后来才悟出来，转弯时的速度太快，车头掉不过来的缘故。所以他只会看到学员犯的错误，却不会深入一步想想，学员为什么犯错。我觉得我们中国人喜欢琢磨，做事情前最好心理有个底，知道该怎么做，多练几次，就肯定不会错了。

教学方法上，也有些问题。考前的练习，前面有什么需要注意的，他总是喜欢先于你说出来让你注意，其实是应该故意让我犯错，这样印象才会深刻才对。这是我昨天晚上才想到的。高速路上我不敢硬挤，也是因为我不会快速启动（没教过），这样即使我有机会，也很难把握住的。

教练真的因人而异，朋友在这个教练这里一次性就过了，而我和BF在同一个驾校（他在不同的教练那里，不过教学方法差不多），都挂了。后来BF去了另一个城市，选了个很不错的教练，一比较，才知道差别啊。最简单的，我的这个教练从来不让我看中间的后视镜，除了高速路上超车，倒车，我也不知道后视镜什么时候需要瞄一眼。

昨天也在考虑呢，如果没过的话，要不要换个驾校。不过今天教练这么为我争取，我还是挺感动的。

[ 本帖最后由 水瓶～～座 于 2008-1-29 14:40 编辑 ]

pai

赠送4字真言：

胆大心细



也再补充两句。

后话，其实，我觉得，认为，你的教练给你争取机会，跟考官理论，是在为他自己理论，因为他从没有教过你，而这一点会作为上路考的一个考点，当教练的，必须知道。

有些情况在练习情况从来没碰到过，但是偶尔会发生，那么在这种情况下，教练应该跟你讲，在刚才路口，在另一个什么情况下，应该那样处理。有时候自己想到这些疑问，也要及时问。

[ 本帖最后由 pai 于 2008-1-29 15:37 编辑 ]

ufer

ls说的没错。

其实lz自己总结就行了。我的教练好像也从来没跟我总结过。一次我记得左转，那条路上有3条道，我转中间，因为旁边还有个骑自行车的，他抢过方向盘就直接在左道上开。还说不想跟我为什么。
虽然考过也有2个多月了，我前一阵才了了，应该是实线的缘故。所以自己总结下自己犯的错误，下次练习注意就行了。

himmelblau

我也没有学过tanken$郁闷$

parken的话，我前几星期在搜旧帖的时候有个MM放上来过示意图，后退倒车和侧停都有。我记得这个帖是加精的，还是个小高楼，楼主不妨去找找看。

我的教练和你的差不多，也是喜欢说。后来我随身带纸笔，有什么不懂的就画下来问他。一般他都会回答的，我也有个笔记好回顾一下。

楼主加油，下次一定行的。$送花$ $送花$ :)

heidelbergqi

关于选档问题，主要还是看路况和发动机转速表，一般不要超2500转，这时车的噪音也很大，换档后车会咆的平稳些，噪音也小的多。一般2500转换高档时，转速表一般会在1500左右，对会车子也很好，但每个车都不一样，不过道理都是一样的，新手们多开开就会知道什么时候要换档了。呵呵。

IGBT

個人經驗，覺得你的教練對你不是很上心

1 居然出現50公里里區，一直用3檔的錯誤。這個是基礎訓練錯誤

2 右轉進入gegen Verkehr，的確少見。很多都是左轉，進入gegen Verkehr。

3 不知道，誰給你約的考試時間，上午9點是車流最多的時刻。技術差點的，很容易黃了。

原帖由 水瓶～～座 于 2008-1-29 14:01 发表



我还没上beschleunigungssteifen呢，不还在stop的牌子下等着吗？高速路上的车子一条长龙，我怕我冲上去了，找不到空位，当时的情况真的很复杂。

对于教练，其实我不是特别满意。

怎么说呢，刚开始学 ...

西门

mm挺能写的啊$支持$

既然总结得比较全了，那么就用于实践中吧，你的教练教学好像有些问题啊，不过如果他一直这么教学生，那肯定都不过，大家会有去complain的，难道TUV不把他开除了么？

贞爱

再接再厉
下次一定成功

aayong

关于楼主上高速加不进去的问题：
我在平时练习的时候遇到过左转或者右转道加不进去的问题。我的教练告诉我：“遇到这种情况直接打转向灯。一般都总会有一个人给你让的。特别是，我们开的车上面有驾校的牌子，别人都知道这是个新手，就更会给你让了。”
我觉得他说的挺有道理的。想想我们自己开车的时候遇到新手上路的标志还会让一让呢，更何况驾校的车了（简直连新手还不能算呢。呵呵。），一般就更会让一让了。
mm以后练习可以试一试，确实有效。呵呵

pai

想想我们自己开车的时候遇到新手上路的标志还会让一让呢，更何况驾校的车了（简直连新手还不能算呢。呵呵。），一般就更会让一让了。

练习的时候驾校车会有标识，告诉其他车要有耐心。但是路考的时候，标志就会撤下，那么其他车看不出你是否新手，或者正在考。

今天碰到个正在考 路考的车，没有标记，看不出来，不过 $害羞$ 在后视窗露出了半个印有Fahrschule的牌子，嗯，此教练瞒好的。

还有路考的时候，驾校的车会打开副驾驶（教练）的信号监视器。如果教练触动他的离合器，刹车，油门，会发生警告。通常这就意味着挂了。或者教练手动了方向盘。