厦门市拟规划建十个地下综合体 正报审批中

小柔

　　一辆小车开进鹭江道地下车库。
　　《厦门市地下空间开发利用规划》通过专家评审，正报审批之中
　　一批地下空间开发建设项目正紧锣密鼓推进
　　地下空间开发已经悄然影响着我们的生活：地下停车场、地下道路、地下商场……当地面变得越来越拥挤时，地下空间的建设为城市发展提供了新的方向。地下空间开发利用是提高城市土地利用效率、缓解城市中心密度、人车立体分流、扩充基础设施容量、减少环境污染、改善城市生态最为有效的途径。目前我市地下空间开发迎来了一个新的发展阶段。火车站地下商业街、厦门（新）站片区地下综合体、嘉禾园地下停车库、湖边水库全市第一条市政共同管沟等地下空间开发建设项目正紧锣密鼓推进中，一个专门指导地下空间资源有序开发利用的《厦门市地下空间开发利用规划》也已通过专家评审，正报审批之中，根据规划，我市未来将规划建设十个地下综合体，通过不断有序的开发，完全有可能形成一个地下“厦门城”。
　　地下共同管沟
　　成为城市管道综合走廊
　　湖边水库共同管沟的建设目前已经进入前期筹备阶段，计划今年7月正式开建首期工程，这是我市第一次设计、施工共同沟。共同沟是“地下城市管道综合走廊”，犹如一个大口袋，将各种市政管线收入袋中，科学合理地做好地下管线自来水管道、污水管道、煤气天然气管道、电力管道、各类通信网络管道等的规划和铺设方案，进行集中共同管理。口袋内的空间很大，人可在“袋”内行走，这样维修或增减管线只需从“口袋”进出，无需破路挖地。
　　近日，我市又决定，将在环东海域和五缘湾片区建数条市政地下管线共同管沟、管廊。今后要在新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)区建设中统一建设市政地下管线共同沟。老城区在条件允许的情况下，也将建设地下共同沟。
　　去年7月，市市政园林局下属的市政空间资源投资有限公司组建成立，具体负责以市政共同沟、市政交通港和内部公交系统为核心的市政空间资源综合投资、建设与经营管理。
　　火车站地下商业街
　　形成四通八达商圈
　　火车站地下商业街的建设被业界看做是厦门城建“地下时代”的标志性事件，这个长420米、宽42米的地下商业街运用超长顶板技术，既不会中断交通，又保证了施工，等到今年厦禾路BRT完工后，将全面进行地下开挖。
　　根据设计施工方案，地下商业街将设置十个出口。其中，厦禾路南侧设立四个出口，分别位于银河大厦、东南亚大酒店及火车站东西两侧；北侧设六个出口，华夏大酒店、华星大厦、罗宾森广场各1个，梧村车站内设3个出口。每个出口都设自动扶梯方便行人上下；而地下通道和商业街以及十个出口将世贸商城、罗宾森广场、梧村商场部分、华联百货、嘉年名华等几大商城、商场以及火车站、长途汽车站、公交站连成一片，形成一个四通八达的商圈。
　　市建设与管理局副局长林树枝透露，将来火车站地下商业街还将有望向富山方面延伸，争取对接明发商业广场，还有可能向文灶方向延伸。
　　厦门（新）站地下设施
　　将布局停车场及商业配套
　　规划建设中的厦门（新）站片区是集各种交通方式为一体的福建最大的现代化综合交通枢纽。按照指挥部计划，除了全力推动铁路客运主站房等地上建筑物建设外，今年还将全面开工建设枢纽地下空间等综合枢纽配套工程，这个面积达数十万平方米的地下空间将布局停车场及各种商业配套设施。
　　嘉禾园地下停车库
　　可提供约600个停车位
　　将于下月动工建设的嘉禾园地下停车库共有两层，总建筑面积27048.46平方米，其中地下一层建筑面积13617.22平方米，地下二层建筑面积13431.24平方米，可以提供约600个停车位。不仅可以缓解中山医院停车压力，还可以兼顾嘉禾园、好清香酒楼、厦门外国语学校附小及湖滨一里、二里居民停车。嘉禾园地下停车库工程还将在湖光路口配套建设一条市政道路——一条环行下穿匝道，缓解该节点交通拥堵问题，为中山医院提供东侧出入通道。
　　专家观点：厦门地下空间开发时机成熟
　　市建设与管理局副局长林树枝说，随着厦门经济的快速发展和土地成本越来越高，地下空间开发利用的时机已经成熟，今后所有的新城区建设都将考虑布局地下设施，将建设延伸到地下。
　　地下空间有节能环保等优势
　　地下空间的开发不但可以拓展城市的空间，而且，地下空间还具有节能、环保等优势。与地上比，地下空间更容易做到恒温恒湿，有利于物品储藏，人们还可以在“地下城”尽情游乐购物而不必担心天气状况。大型卖场由于食品储藏的要求，建在地面上，其采光和温度都得靠人工进行调节，因此更适合在地下建设。
　　市政空间资源投资有限公司负责人黄芳源说，有关研究数据表明，当一个城市的人均GDP达到500美元时，就有条件进行地下空间的开发利用，当人均GDP达到2000美元时，地下空间开发的能力就可以达到一个高潮，当城市或地区的人均GDP超过3000美元时，就具备了有序化、规模化开发利用城市地下空间资源的经济基础。对厦门来说，经济实力早已满足，厦门市经济建设发展规模已进入开发地下空间的最佳时期。
　　开发地下比地面建设更经济
　　黄芳源认为，对厦门这个面积不大的城市来说，要突破土地资源不足制约发展的“瓶颈”，开发地下空间是必由之路。
　　开发利用地下空间不仅仅局限于把各种市政管线集中起来放到地下，或是挖一条地下的道路。它的意义也绝不仅止于避免破路挖地，它可以在更大范围内实现公共建设资源的整合。地下交通系统可以与地面道路、桥梁共同形成有机联络的立体交通，缓解城市地面交通的拥堵；民防系统、地下停车场，甚至餐饮、百货、医院、超市、银行等百姓生活必不可少的场所、设施都可以囊括到地下空间建设中来，进行合理规划，统一管理。
　　有人认为，将市政设施和公共资源建到地下所投入的资金，要远远高于建于地上，开发地下空间得不偿失。黄芳源指出，仅仅从施工的资金投入来看，的确是这样，但是这种比较缺少了一个至关重要的角色，就是土地。目前厦门的土地价格相对较高，如果把土地成本核算进建设成本，那么发展地下空间明显要比地面建设更经济。
　　专家表示，开发利用地下空间，可实现土地的多重利用，有助于城市“减肥”。把隧道等城市交通设施尽可能转入地下，把停车库、污水处理厂、商场等城市设施适当地建于地下，就可实现土地的多重利用，相对减少城市面积，制止城市超限度地扩展，建成“紧凑型”的城市结构。（陈运军 殷磊

《厦门日报》2008-3-17