个人感觉，VW的维修比BMW和mercedes还贵

江南织造

tottisfan 发表于 2011-10-7 16:06
我同意你的说法   golf和panamera的oelstandssensor很可能就是一样的， 可能就是同一个线上的不同批次。 但 ...

对我来说, 第一还是看发动机, 这个高档车和低档车绝对有差别, karosserie 和design的话,现在 也是越来越多拿到外面做, 以前我一直以为都是他们自己的. 在中国的话,买车是给别人看的, 性能什么倒都是第二位

xumeng

江南织造 发表于 2011-10-7 16:26
对我来说, 第一还是看发动机, 这个高档车和低档车绝对有差别, karosserie 和design的话,现在 也是越来越多 ...

mb貌似什么小东西优势看见的不多, 看c200人家销售人员拿头灯作介绍, 说是世界最先进, 说什么自己开灯然后根据环境去自动调整射程和亮度还有方向什么的.

问想省电手动关掉行么, 人家说不可以, 个人觉得曹你妈呀

不过牌子很重要至少国内

在德国就因为audi a1不在德国生产, 结果广大爱国群众们义无反顾地支持polo

tottisfan

xumeng 发表于 2011-10-7 16:48
mb貌似什么小东西优势看见的不多, 看c200人家销售人员拿头灯作介绍, 说是世界最先进, 说什么自己开灯然后 ...

这个太坑爹了

chinarenxj

OEM抓的都是核心技术。发动机，车身设计，底盘设计。其他都外包了

kongzi016

crazymoon 发表于 2011-10-7 11:38
弱弱的问一下
莫非现在已经是opel和fiat的天下了？

没啊....

OPEL连资金运作都困难，哪有银子打天下哦，半死不活的呢。

FIAT倒是个典型的走低端路数，最后发迹的榜样。从最低走起，靠量积累财富，然后买入卖出的折腾，最后爬上高端。旗下的好东西不少的，也是典型的资金运作型企业。

德国政府面临巨大的困难。汽车产业早已是深秋，风光不再...确因为就业率的问题，需要继续死保上N年！远不如英国人老奸巨猾...

kongzi016

江南织造 发表于 2011-10-7 11:55
整车厂现在大部分的技术都不是自己的, 都是买的, 在很多技术上, 整车厂的整体科研水平比较低, 主要是做整 ...

是的，的确是这样....

德国汽车里，最高端的核心技术，都购自英国！早年我很不能理解的诸如F1这样的对普通汽车毫无用处的赛事，在做汽车这个行业之后彻底顿悟....英国每年仅有的数百亿英镑的汽车研发小产业，却是现在全球汽车业研发中最顶端的。从业人员少，包袱少....同样的，整车企业通过购买技术，而非自己研发来降低新产品的研发风险。现在大家都这样....都这样的....

tottisfan

kongzi016 发表于 2011-10-7 19:10
是的，的确是这样....

德国汽车里，最高端的核心技术，都购自英国！早年我很不能理解的诸如F1这样的对 ...

英国的技术， 我真是从来没听说过。几个主要的方面
hybride from toyota
diesel engine from VW
downsizing from vw
cvt from aisin
double clutch from borgwarner
好像真没看到英国人的身影

费沙的白狐

xumeng 发表于 2011-10-7 15:48
mb貌似什么小东西优势看见的不多, 看c200人家销售人员拿头灯作介绍, 说是世界最先进, 说什么自己开灯然后 ...

笑死了

kongzi016

tottisfan 发表于 2011-10-7 19:20
英国的技术， 我真是从来没听说过。几个主要的方面
hybride from toyota
diesel engine from VW

你说的这些，这都已经是产业链中的中低端的了。其中丰田的来自丰田英国和瑞典。Borgwarner的也是....

money_job

kongzi016 发表于 2011-10-7 19:07
没啊....

OPEL连资金运作都困难，哪有银子打天下哦，半死不活的呢。

其實，在德國價格最合適還是Ford + 韓國車如現代+起亞

Ford: 還是美國車的體現，可靠性不錯，但是細節實在不咋地，而且二手銷售價格不能保值

韓國車如現代+起亞: 提供5年的保固(VW才2年啊！)，而且借着韓國同事的車子開了開，別說質量還是不錯，很多細節，特別是地盤防銹+地盤護甲+塑料護具都比Ford強，個人覺得下一輛車，就是現代的IX35，價格也便宜，新車才16K左右，呵呵

德國車，如VW根本不划算，BMW+Daimler的車子實在太貴，不是劃到公司名下，可以折舊的話，個人買不值得