狼堡提车记

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刚买了一辆高七送给老婆用来买菜和接送孩子，在整个买车过程中最让人兴奋和愉快的事莫过于去狼堡提车了，因为可以参观世界闻名的大众车厂生产线，一睹人类现代科技结晶之一的风采。
因为要配合孩子的假期，提车时间预约在2月3日周一，我们周日上午11点出发了。出发前先加个油，那天油还不算贵，柴油每升134,9ct。顺便秀秀俺的新胖奥。


柏林到狼堡车程2小时不到，看到狼堡汽车城autostadt的标牌了。就在汽车城autostadt提车。


autostadt靠导航去不了，必须看路牌！


因为导航的错误，折腾了半天也没找到autostadt，只好先到autostadt安排的四星级酒店，外观并不高大，里面干净，舒适，墙壁上挂着很多大众厂的照片，例如大众的骄傲；甲壳虫。





稍事休整后就去参观autostadt了，这是车城安排的小面包，当然是VW的。


不一会儿就到了autostadt，德国乃至欧洲最长的运河穿过，这条河可达柏林。



远处四个大烟囱，那就是VW的发源地。


进到autostadt的接待中心里，交车牌，约好具体提车时间，获得2天的门卡，卡里面存了50欧元，30欧用来吃饭，20欧用来买礼品。凭卡进入autostadt里面，autostadt实际上是VW的秀场，旅游景点，很多游客，如果不是去提车，还要买票才能进。因为我们预定了autostadt的免费参观，接待中心就给我们安排了一名导游，开始了一个小时的游览。里面建造得象一个公园一样，有VW旗下各个品牌的展馆，有销售中心，有车塔，有VW配件和礼品店等等。

z.sun

照片和文字都很吸引人!爱妻顾家好男人!

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这是一辆什么车，不知道。惭愧没跟进仔细看，很亮眼，就照了。


这是布加迪展馆中的布加迪威龙，1001匹马力，最高时速407公里，是全球最快的量产跑车，售价100万欧元，据说贝克汉姆拥有一台。图中这辆的外壳是由艺术家专门设计的。


它的发动机，八升，体积之大让人怀疑是否能装进车里。这辆车非常不环保，极速行驶只需12.5分钟便会耗尽油料，因为环保问题在很多国家都不能上路，纯粹是富豪奢侈的玩意儿。


这是兰博基尼展馆里被囚禁的犟牛（兰博基尼的车标就是一头浑身充满了力气，正准备向对手发动猛烈攻击的犟牛），展馆每隔时余就来一次激光喷雾音响秀，比较夸张。


这好像是一个咖啡馆之类的地方，请找亮点


这是奥迪展馆


如果不是冬天来，这里肯定很美


这是什么？这是德国的历史博物公路，由各个时期的公路铺成。


这两个宏伟的车塔，从车厂出来的车由地下通道进入这里，暂时停放，然后开到销售中心被客户提走。



销售中心


保时捷展馆门口保时捷博士的名言：我四处寻找，没有找到我的梦幻之车，于是我决定自己来把它打造

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远处的保时捷展馆非常艺术，保时捷是大众之父，费迪南·保时捷应希特勒之邀，于1935年设计了世界汽车史上的奇迹：大众甲壳虫，世界车史上最畅销的汽车，一直生产到2003年，共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫汽车。70多年后，大众和保时捷这一家人终于团圆，令人感慨。


展馆内放置三辆保时捷当今热销车型，供游客体验赏玩。


小朋友们当仁不让，玩得不亦乐乎。


冷清的西亚特展馆，游客可以坐进车里，让馆员开动机关，旋转展台，播放大投影。西亚特原本是西班牙的品牌，被大众收购，据说是VW集团内质量最差的品牌


奥迪展馆内的混合动力展台，进入奥迪展馆时，馆员会发给每名游客一个白色的球，路过个展台时，把球放入机关，就可以出现一些互动的东东。小朋友们把球放入风车中心，风车就开始”旋转发电“，电力象征性输送到展台中的汽车中。


不知不觉几个小时就过去了，饿了，回到酒店享受美食。晚餐定的Büfett，主菜是蛋酪烤三文鱼和酱烧牛排，非常美味，偷拍几张前餐。



一夜无话，第二天早餐，很丰盛。


又来到autostadt，正式提车了，远处的大屏幕上就是排号，告诉我们什么时间到几号入口等待，由销售引导进入，交接，讲解，把车开走。


下面都是等人领走的车宝贝。我现场买了冬胎，把车开到这里的冬胎中心，让他们给我换胎。


即将开始最精彩的部分：参观部分生产线。VW很会装，让游客坐船进入厂区，大家都在这里等候。


船来了。

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雾中的大众


船即将到码头


非常可惜的是，在船上就被告知，进入厂区，一律不准牌照，摄像或录音。
进入厂区后，由一辆很长的小巴士载着我们，驶入车间参观，最后下车从楼上俯看下面的工业机器人作业。我们参观的主要是车架生产部分，锻压成型，焊接等等。给人的感觉就是高大上，震撼，佩服人类工业制造科技的伟大，人类组织和管理技术的伟大。大众车厂一天可以生产3800多辆汽车，车间里有2千多工业机器人在作业，厂内最长的车间长达2,2公里，有一万多名研发人员。小巴士上有一名女解说员，中国人！

下面是在车塔上俯瞰车厂的一角，车厂太大了，仔细看可以找到那个长达2,2公里的车间。这些车间都是历史保护文物，外观是不能有任何改动的，VW要技术升级，生产线升级时，只能从内部想办法，确实不简单。厂内最多的交通工具是自行车，没有它，工作将非常不便。



大众汽车目前是欧洲第一，世界第二的汽车制造公司，她旗下有这么多令人瞩目的品牌，保时捷，奥迪，布加迪，兰博基尼，斯柯达，西亚特，当然最重要的还是主打产品 VW。

VW能取得今天的成功，很大一部分功劳要归于中国。中国是大众汽车最大的市场，大众汽车是中国最大的外资企业和投资商，大众的发展和中国的发展密不可分。精明的大众决策者，还在中国改革开放之初，就率先进入中国市场，生产适合中国市场的车型，随着中国这三十年的经济建设蓬勃发展，终于博得巨大的中国改革红利。

最后给主角来一张，这车很省油，一年车税才58欧，百公里混合油耗才4,7升汽油，所以我们给它的取的车牌号是 BIO XXXX。

老湿不给力

又是胖6又是高7，这才是真壕

msts2010

坐老大的沙发

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