320d, A4 2.0d, Passat 2.0d 应该怎么选？

kongzi016

共用底盘并不代表a4 passat superb一样 品牌 内饰 车体外型 都完全是不一样的
花钱买车又不是只买发动机 ...
100 发表于 2011-7-18 10:08

    这点上呢，我承认我属于装B那种的....现在很后悔，因为PASSAT的后舱更大一些，更实用一些，尤其是塞婴儿车的时候，A4那叫一个苦啊....

整体上说，这仨车子没毛区别，主体配件都是一样的，内饰也大同小异的。这点上，我个人不认可你的说法。

本人目前和法系车的合作关系更密切些，所以不想对德系车子指手画脚的。但是所谓的底盘通用概念，主要是指供货商在配件供应以及配件改造方面上共用设计平台。比如卡延和途锐就是很典型的例子。内饰差别不能代表这俩车是亲兄弟的关系，当然，也没到所谓70％零件都通用的那种很夸张的说法。但零部件的确都是出自相同的供应商，只做少量外观几何尺寸上各自特色的修改而已。

blueking

回复 80# playadiggi


    请问1.9TDI和2.0TDI差别大吗，因为看到一大部分audi, passat, golf是1.9的，本以为1.9的比2.0的还省油些，现在看来好象都差不多了。

playadiggi

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    请问1.9TDI和2.0TDI差别大吗，因为看到一大部分audi, passat, golf是1.9的，本 ...
blueking 发表于 2011-7-18 12:02

你看的估计都是05年甚至更早的车了吧？

1.9的 没记错的话 只有PD的，CR的是1.6 2.0的。 不是同一个技术，尾气排放也不一样，你查的那些一般都是欧3 欧4，CR的好像都是欧5 甚至 欧6.

家里也有个golf 4 1.9TDI，闲着没人开，11年前从场子提的，跟了我们11年多了，，本来早想卖了， 因为10 甚至20年前，买车 1年后再卖 能赚2000 3000马克呢，但从90年代末开始 1年后卖车就没有不赔钱的，车越好 赔得越多，1年下来 一辆普通的golf polo，赔个5000 8000是正常的。后来就一直没卖，现在也算是家里的元老了，就一直开着。也算皮实，没什么大的毛病。

1.9TDI golf 4 kombi，好象是才66kw，但总的说 别看只有90马力，但开着感觉 比汽油车100多马力的 要给力。我开的话 市内4点多，国道4点多，高速5点多，油耗还是不错的。

kongzi016

你看的估计都是05年甚至更早的车了吧？

1.9的 没记错的话 只有PD的，CR的是1.6 2.0的。 不是同一个 ...
playadiggi 发表于 2011-7-18 12:13

那么好吧，这里我多嘴一下

这个1.9的以及1.6的老的型号，就输出扭矩和发动机对油门的响应而言，都好过后来2.0的。主要是因为减排的缘故，包括发动机回油系统，之后2.0的就很不给力了。实际上从Golf V以后，就都不给力了。发动机都木有力气，很法国的干活......这个时为了达到排放标准所必须的。

还记得BMW和BENZ做了什么龌龊的事情？拿小排量的发动机顶大排量的名字.....然后又告诉大家，这个是小排量的.....在玩什么？在玩减排的空子.....缴税走小排量的，尾气走大排量的标准，然后就又给力又达标了....然后买车的人都知道实际的排量是多少，也就都认可了.....

shadowboy

golf的1.9TDI和一般golf 1.6的有啥区别？发动机不同吗？哪个好？
wunder31 发表于 2011-7-18 12:34

    TDI  turbo diesel injection 柴油 涡轮增压

playadiggi

那么好吧，这里我多嘴一下

这个1.9的以及1.6的老的型号，就输出扭矩和发动机对油门的响应而言，都好 ...
kongzi016 发表于 2011-7-18 12:34

对啊，正解。

现在vater staat也不傻了，新车也不按照排量交税，而是尾气。 现在也就没什么空子可钻了

3N.Gin

VATER STAAT...这个名词很新颖...

100

恩 所谓的品牌，都是浮云。

打个比方。 Audi VW 都不是自己制造车，而是出个图纸，然后让供货商造。 ...
playadiggi 发表于 2011-7-18 10:41

有的人就是喜欢audi的内饰 又或是有的人就喜欢S5的外形 又或是有人就喜欢S4那款3.0的发动机 这些都是个人喜欢 是你大众这个品牌所不具备的 不能把别人的喜好说成是装B 你说呢？