Auto Start/Stop 功能伤车吗？

u573 · 发表于 2012-10-20 22:59

没那么严重，因为你停不了很久，车的机油还没有完全流到油底壳里面，所以起机器的时候跟早上启动的磨损完全不是一个数量级。非得要说伤车就是电瓶的消耗会大一点毕竟总是大电流的工作，还有的说是起动机消耗，这个我觉得倒是未必因为带停起的车的起动机都是单独的型号适应这种高负荷工作。放心用吧，就是环保一点没别的

棒槌 · 发表于 2012-10-25 16:08

adac 上面的关于手动start stop的介绍，够权威了吧

大月氏 · 发表于 2012-10-26 00:07

SS系统对电池循环寿命要求很高，对cold cranking于也有较高要求

大月氏 · 发表于 2012-10-26 00:09

SS系统对电池循环寿命要求很高，对cold cranking于也有较高要求

wwt · 发表于 2012-10-26 19:43

大月氏发表于 2012-10-26 00:09
SS系统对电池循环寿命要求很高，对cold cranking于也有较高要求

请教如果起步时用的DS档，并开启START/STOP, 车停了，发动机关闭，松刹车，发动机又启动，这期间是不是一直处于DS档不变啊，还是发动机再次启动后，档位只能自己从P 跳到D而不是DS啊，谢谢。。。

crazymoon · 发表于 2012-10-26 20:17

本帖最后由 crazymoon 于 2012-10-26 19:18 编辑

wwt 发表于 2012-10-26 18:43
请教如果起步时用的DS档，并开启START/STOP, 车停了，发动机关闭，松刹车，发动机又启动，这期间是不是一 ...

你试试就知道了，我的车没ss功能。。。

话说在一个需要ss的路段，要ds档干啥。。。那真是纯烧油玩了。。。

Hammstein · 发表于 2012-10-30 02:27

stau的时候不错.

reynold522 · 发表于 2012-12-4 00:02

ss 系统就是车生产商为了达到排放标准而设置的毫无疑问是会对motor 起动机有磨损的影响至于电池那就看电池管理系统以及电池类型了一般来说不会有太大的影响。除非生产厂商的电力系统设计有问题。所以到底是省油划算还是减少磨损划算没有定量的公式去计算。为了环境可以用用少烧点油从汽车整体经济上考虑那就不一定了。我觉得

weimeng · 发表于 2012-12-4 12:49

Creed 发表于 2012-3-22 12:38
wiki上说可以省10%。当然因品牌技术而异。

红灯又多又长省的就多，aussenort 就算了。

sant · 发表于 2012-12-5 00:24

从涡轮增压到可变气门到缸内直喷到稀薄燃烧，哪个省油的技术不“伤车”

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