财经随笔：德国“烂尾工程”知多少

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财经随笔：德国“烂尾工程”知多少

新华网   16.01.2013

　　新华网柏林１月１５日专电  财经随笔：德国“烂尾工程”知多少

　　新华社记者 胡小兵

　　德国柏林新机场数次宣布推迟启用时间，工程预算一再加码，在德国引发轩然大波。德国最大的反对党社民党主席加布里尔１５日指责隶属于基社盟的运输、建筑和城市发展部长拉姆绍尔有意隐瞒问题，欺骗公众。德国《明镜》周刊称，有关柏林新机场的争论俨然成为今年德国大选的选战主题之一。那么，德国目前究竟有多少这样的“烂尾工程”呢？

　　柏林新机场２００６年开工，启用时间原定为２０１１年１１月，但因故推迟至２０１２年６月，后又因防火等问题推迟至当年１０月，目前的最新消息是２０１４年之前都无法启用。工程预算也由最初的２０亿欧元（约合２６．６亿美元）追加到４３亿欧元（约合５７．２亿美元）。

　　斯图加特中央火车站工程１９９４年立项，计划２０２１年完工。工程原造价２５亿欧元（约合３３．３亿美元），２００８年追加到３１亿欧元（约合４１．２亿美元），２００９年联邦政府、州政府和市政府达成协议，将最高上限定为４５亿欧元（约合５９．９亿美元）。德国铁路局董事凯弗日前表示，由于斯图加特市民强烈反对兴建新车站，由此造成的工程延期导致总造价飙升至５６亿欧元（约合７４．５亿美元），为最初预计的两倍多。但分析人士认为，可能需要６８亿欧元（约合９０．５亿美元）才能完成工程。

　　汉堡市音乐厅工程，２００５年预计造价１．８７亿欧元（约合２．４９亿美元），２００７年涨至２．４１亿欧元（约合３．２１亿美元）。后因汉堡市政府和施工方就建设费用和安全问题互相推诿，工程被迫停工一年。２０１２年年底，汉堡市政府与施工方达成协议，将工程造价定为５．７５亿欧元（约合７．６５亿美元）。若进展顺利，汉堡市音乐厅将于２０１７年完工，比原计划晚了七年。

　　除此之外，德国联邦情报局总部大楼、莱比锡地下隧道、科隆和慕尼黑城市地铁以及柏林城市宫殿等工程都成为德国人诟病的对象。它们的共同特点是工程无法如期完工，开支无节制增加。而引发公众不满的更深层原因在于，这些大型公共建设工程既没有受到民主监督，也缺少专家鉴定，而决策官员开始时好大喜功，出了问题又逃避责任。

　　德国人一向以严谨、认真著称，这些“烂尾工程”既损坏了德国形象，也增加了纳税人负担。