特殊问题，汽车和收入的比例，一般德国人

飞天红猪

我觉得你可以用这个思路，假设你老板是个理性的消费者，那么一般交通费在日常支出的比例，比如说5%到10%之间，一辆车的每个月的折旧啦维护啦都是根据车型来的，有经验数值的，那么M4假设每个月的相关费用是1000（具体多少你自己查一下），那么你可以估算大概每月的netto是多少，这样年收入么你也能大概估计个范围，对吧

好冷

飞天红猪 发表于 2016-8-9 21:01
我觉得你可以用这个思路，假设你老板是个理性的消费者，那么一般交通费在日常支出的比例，比如说5%到10%之 ...

分析的不错，牛

MOK2016

我认识人不多，感觉中产就是压力大，买房子，换房子，换车都会被排在很后面。一般是老婆，孩子，房子一堆事情，都搞定了才会考虑车子。然后做生意的圈子就必须得上好车，面子很重要，中国生意人89不离十，老外其实也差不多，至于有些等级很高的人，我感觉已经不再是用车子去跟普通人划分界限了，对他们而言大部分东西都是触手可得，因此要的就是一个不一样的感觉，特立独行，超乎你的想象。

一个朋友，从小买卖到企业家，车子一路飙升，但是去年在德国又换回大众，中国继续保时捷，按照他的话是在德国希望淹没在人群中，越简单越好。而中国生意往来别人都看在眼里，不能给人太多猜疑。

一个朋友，在德国，其实实力很好，开个斯柯达不亦乐乎，说法是没想太多，就完了。

当你有实力可以买大部分好车的时候，或许这个车的需求在你眼里就不是那么重要了

yellowbee

MOK2016 发表于 2016-8-10 08:53
我认识人不多，感觉中产就是压力大，买房子，换房子，换车都会被排在很后面。一般是老婆，孩子，房子一堆事 ...

“当你有实力可以买大部分好车的时候，或许这个车的需求在你眼里就不是那么重要了”

嗯这句话说得不错，我现在手机还在用09年的塞班诺基亚