virtual cockpit很酷炫

irvine

这玩意儿的主要好处应该是可以显示的内容变多了。

我和我

irvine 发表于 2016-12-12 17:07
这玩意儿的主要好处应该是可以显示的内容变多了。

没错，这是貌似唯一的改善。对了，另外对于大众系习惯把中控显示屏放到空调下面那么低的位置来说，还是有改善的。比如新帕萨特。

排骨小狼

其实地图在仪表盘上还是蛮方便的

kidkudo

我和我 发表于 2016-12-14 09:05
没错，这是貌似唯一的改善。对了，另外对于大众系习惯把中控显示屏放到空调下面那么低的位置来说，还是有 ...

Vw系新触摸屏还是很不错的，navi找地址输入非常快，比按按钮好多了

就是navi习惯audi的界面后还是觉得有点别扭



最关键是地图移至仪表盘，比以前靠近路口才给一个箭头实用多了

masalar

silinde 发表于 2016-12-11 12:28
这个其实不好用，因为方向盘一转就挡住了，还有更蠢的，把倒车摄像也放在那上头的

HUD是真实用，现在偶 ...

HUD确实好用，但受汽车导航地图更新不及时的拖累，走长途还是更信任手机导航。

我和我

kidkudo 发表于 2016-12-14 11:04
Vw系新触摸屏还是很不错的，navi找地址输入非常快，比按按钮好多了

就是navi习惯audi的界面后还是觉得 ...

触摸屏的问题是在行驶的时候基本没法使用，所以BBA都还再继续发展旋钮的功能。当然了，新的趋势应该是两者结合。

基本上idrive+语音可以搞定一切，我坚决抵触纯触摸屏操作。

说句题外话，前两天坐taxi，不来梅这边已经几乎都升级成了新E，那块中控看效果图很牛x，但实际看上去，大黑边总是让人出戏。

最后到家的时候，倒车影像倒是让我大吃一惊。这是我见过的像素最高的倒车影像了，超级清晰！我很38地照了两张像，但照片中看不太出来HD的效果。

kidkudo

我和我 发表于 2016-12-14 11:59
触摸屏的问题是在行驶的时候基本没法使用，所以BBA都还再继续发展旋钮的功能。当然了，新的趋势应该是两 ...

MB现在屏幕大黑边真让人无语

做的最好还是Audi，质感满满

我和我

kidkudo 发表于 2016-12-14 12:12
MB现在屏幕大黑边真让人无语

做的最好还是Audi，质感满满

新A4的内饰在A6的基础上做了很好的升级，真的很不错。包括我以前那个帖子提到的BMW的数字快捷键功能也有了，还很贴心地放在中央扶手附近。整个设计诚意满满，就是外观改变不大(除了灯)

当然了，最大的问题还是贵

kidkudo

我和我 发表于 2016-12-14 12:19
新A4的内饰在A6的基础上做了很好的升级，真的很不错。包括我以前那个帖子提到的BMW的数字快捷键功能也有 ...

内部改动确实明显，就人体工学来说我觉得audi优势很突出的，不需要你刻意去适应

我觉得问题是外形，底盘和动力上没有明显提升，自动档放弃CVT转向DSG也需要市场检验，毕竟vw前面出的事情太多了

另外quattro不再是机械式，面对4matic和x drive没啥卖点了

B8 打了一个很好的基础，这代B9 基本是在完善和提升。然而面对新c况且优势不大，新3er出来就更难说了。至少新a4国内卖得很差，风头全被新c盖住

我和我

kidkudo 发表于 2016-12-14 12:25
内部改动确实明显，就人体工学来说我觉得audi优势很突出的，不需要你刻意去适应

我觉得问题是外形，底 ...

新3er估计还得等至少一年。新5er还没正式发布呢。

回到楼主的主题上来，virtual cockpit在老5er上就已经有了，只不过做得很节制。volvo的V40上面也有类似的设计，还有雷克萨斯的IS系列的F sport packet，这些都比较节制。奥迪从TT开始这个风格真是很激进。