德国国内航班可能在2035年成为历史

袖底香 · 发表于 2019-7-23 10:36

本帖最后由袖底香于 2019-7-23 12:33 编辑

飞机出行及其对环境影响的争论仍在德国继续。随着这几年绿党政治势力的扩大，很可能在2035年，德国国内航班就成为历史了。

据德媒报道，绿党甚至已经有了具体的计划：

▶︎“到2035年，我们希望国内航班成为历史。” 为了替代飞行，绿党提出提供更多的火车，更密集和可靠的班次，同时降低火车票的价格。他们希望使火车出行更具吸引力，从而抑制不断增加的空中交通。

铁路每年应获得30亿欧元的补贴来扩大铁路网络并加快速度，如建立欧洲“夜间列车网络”，通过提速大大缩短德国和邻国之间的旅行时间，据媒体报道，许多路线上的旅行时间应减少到“最多4小时”。

▶︎此外，早上和晚上的火车班次将更密集，以吸引商务旅客。列车也将更准时，同时火车上提供可用的WLAN。

▶︎而“欧洲夜间列车网”则成为国际航班的替代方案。

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limbo · 发表于 2019-7-23 12:11

真是搞笑啊。。。这么作都不死的一个党。。。。。

suncola · 发表于 2019-7-23 11:07

逆历史而为，开倒车有意思吗？

Truecar · 发表于 2019-7-23 11:22

我觉得绿党会成为历史，至少现在的20%以上支持率会成为历史。

Joeyhe · 发表于 2019-7-23 11:47

首先失去所有航空业者的选票

李玮峰 · 发表于 2019-7-23 12:29

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kolinsky · 发表于 2019-7-23 13:19

火车对飞机的冲击是巨大的，我支持火车代替飞机啊，只是火车的票价一定要降下来。飞机还有市场是因为火车的票价真tmd贵啊！

只要票价降下来，别说德国国内很多欧洲内部航班都是应该取消的。飞机多耗时间？提前2个小时到机场，飞个吧小时然后到市区外，在花个吧小时跑市内，多半下车的地方还是火车站。如果火车有350公里每小时的时速，一千公里内的旅程是火车更有吸引力。

如果算1小时通勤圈，350公里时速的火车很有潜力建设200公里的城市群。飞机可以吗？飞机是不可以的。

如果算2小时的商业圈，那城市圈就大了，降低大城市的放假火车才是关键。

em.rica · 发表于 2019-7-23 15:19

那坐火车岂不要挤死。。。。

Truecar · 发表于 2019-7-23 18:15

李玮峰发表于 2019-7-23 11:29
飞行的确会造成很大空气污染，对气候变化也有很大影响

参加过一个气候和能源方面的讲座，几位专家都在讨论二氧化碳排放量时忽略了航空业，问原因，答曰占比太小，可忽略不计。

zhaolaopo · 发表于 2019-7-24 10:34

kolinsky 发表于 2019-7-23 13:19
火车对飞机的冲击是巨大的，我支持火车代替飞机啊，只是火车的票价一定要降下来。飞机还有市场是因为火车的 ...

顶

zjpshock · 发表于 2019-7-24 20:37

从汉堡到慕尼黑要7个小时，还要保证不迟到，你准备取消j境内航班？

stonepage · 发表于 2019-7-26 10:38

虽然很不支持绿党很多奇葩的观点，但是用火车替代飞机的国内航线的确是一个可以实现的目标，但前提是大量的基建和现路段的彻底返修，如果拿出中国的建设速度和效率会是一个很完美的解决方案。但看看柏林的机场和现在的DB铁路，作为一个每天上下班通勤的人来说有点心惊胆颤。

irvine · 发表于 2019-7-26 11:16

唯一的前提是火车提速，而且票价降低。

问题是德国现在还有重新铺铁路这基建能力吗？

kolinsky · 发表于 2019-7-26 14:13

irvine 发表于 2019-7-26 10:16
唯一的前提是火车提速，而且票价降低。

问题是德国现在还有重新铺铁路这基建能力吗？

德国不是最近好几条路在铺么

debi · 发表于 2019-7-30 18:57

不看好这种一刀切来解决问题，出行的距离若超过5个小时，最好是坐飞机。

Taucherfisch · 发表于 2019-7-31 12:11

这是鼓励大家每人都自己考个飞行执照开小飞机吧

maidongxidemao · 发表于 2019-7-31 20:55

下个月要从南到北，本来飞机好好的，老板说不可持续性发展，让我坐火车，5个多小时，不知道哪个更不可持续

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李玮峰李玮峰当前离线积分 120 窥视卡雷达卡头像被屏蔽 TA的专栏	发表于 2019-7-23 12:29 \| 显示全部楼层全德超低价！Bpost比利时包裹极速体验；代收转寄免费仓储；EMS阳光清关安全可靠。提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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