新的汽车风险等级出炉了，特斯拉司机有望少交几百欧保费

袖底香

为自己汽车投保的费用取决于多种因素：司机开车无事故年数、居住地以及汽车本身的车型等。其中汽车车型的风险溢价是每年都会改变的。德国保险协会 (GDV)公布了最新的车型风险等级。意思是有些司机来年的保费会变贵，有些司机则会因为汽车风险等级下降而少交保费。

德国保险业总协会宣布了最新的汽车风险等级划分标准。例如，任何驾驶欧宝 Corsa 的司机，都必须期待来年更昂贵的保险。对于特斯拉粉丝来说，车险变得越来越便宜。


特斯拉司机的车险会下降数百欧元
如果您驾驶来自美国制造商特斯拉的 Model 3，根据车险比价平台的计算，来年购买全险的车主，可以少支付 316 欧元的保费，节省 幅度高达23%。对于喜欢开标志性小型 SUV 的司机来说，保费也会更便宜：铃木 Jimny 的保险费用将在 2022 年降低 30%，因为保险行业已将汽车的风险等级连降 6 级。

下面是风险等级变化比较多的车型：

比价平台计算的样本是 45 岁的单身司机，ＳＦ等级为 5（五年无事故，保持没有向保险理赔的记录）。他每年行驶 15000 公里，该司机住在基尔 ，因为那里的地区风险等级没有改变。

虽然特斯拉司机能少交保费，但欧宝 Corsa F 1.2 的车主就不太高兴了，因为明年保费会更贵。根据比价平台的说法，Corsa 司机在来年将不得不多支付 29% 的机动车责任险费用。

三菱Outlander 2.4 的风险等级也有了升级 ：责任险风险上升一个等级，部分全险和全险的风险等级上升三个级别。所以要上全险的话，保费上涨 25%，样本司机每年要多花 262 欧元的保费。

驾驶者需要了解的分类
德国保险业总协会每年都会对各种车型的风险等级进行重新定义。基础是上一年的理赔数据：“事故发生频率更高且维修成本高的车型，风险评级总是高于损坏程度较低的车型。”

但是，对于刚刚投放市场的新型号，通常不存在历史理赔数据，保险公司只能预估一个风险系数，所以在接下来的几年里，这些新车型的风险等级可能比旧车型增长更快。

不过，不管是什么原因，如果明年你的车险涨价，你都可以利用特别解约权提出解约。所以建议每年都要利用比较器比较一些你家的车险，因为并非所有保险公司在风险升级后都会涨价。一般来说，提供优质服务的廉价合同平均比中等价位保险合同的保费低 25%。


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