小牛推出四代 NIU MQi GT EVO，时速100公里以上，惊艳国际车展

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电动摩托车越来越受欢迎，而在此领域，中国制造商小牛携第四代MQi的GT EVO正在国际上一展风采。

当中国电动摩托车制造商小牛在去年 11 月的 EICMA 摩托车交易会上展示 MQi GT EVO 时，观众们纷纷为其折服点赞。因为它可以100 公里/小时的速度行驶 100 公里远。凭借这一特点，以及依仗其近 7 马力的轮毂电机在 3.3 秒内加速到 50 公里/小时的事实，NIU 正在创造电动踏板车的记录。

驾驶 NIU MQi GT EVO 时，可使用三种不同最高速度的驾驶模式。
试驾中MQi GT EVO 可以 112 公里/小时的最高速度行驶，这是运动模式，也可以选择动力模式，最高时速75公里，还有可以选择经济模式，最高时速45公里，这种模式适合在城市中穿行。

第四代不仅表现得更快而且外观经过改进，底盘和减震器也已经适应了新的要求。这意味着带有 14 英寸车轮的电动摩托车即使在高速行驶时也能保持非常稳定和可转向。在这个速度范围内的测试中，即使是突发的机动也不会影响其巡航稳定性。
碟刹系统也应该做了优化，这台 128 公斤的电动摩托车可以在很短时间内刹住。

小牛赋予 MQi GT EVO 的许多新颖功能。一方面有一个无钥匙点火，可以通过钥匙中的遥控器激活，还有一个电动防盗方向盘锁。新的 TFT fern 仪表板现在可以通过应用程序在三个变体中单独调整，也可以像往常一样用于导航。这三款产品看起来都很别致，主要区别在于颜色和数据的排列方式，例如电池状态、驾驶模式、速度和范围。

缺点和不足
折叠式主支架的设计有待改善，车子在转弯倾斜时可能会刮擦地面。避震系统也有不足，弹簧机构无法补偿短暂而快速的撞击，在鹅卵石地面上行驶也很不舒服，不过后座乘客不受影响，因为NIU 的座椅非常舒适。后座不够大，脚撑太小而且不太符合人体工程设计，会导致膝盖在较长距离上不自然地扭曲，让乘客感到不舒服。
MQi GT EVO 配备两节 72V-26aH 电池，只能使用普通插座充电，充满电需要4个小时。
因为电池体积较大，导致车本身的储存空间很小，座椅下的空间放不下一个头盔。车踏板上前方的挂钩也很弱，不适合长时间挂东西。


对于驾驶员的要求
只能使用 A1 摩托车驾驶执照或汽车驾驶执照中的附录（代码编号 B196）驾驶 NIU MQi GT EVO。必须年满 25 岁，并且持有 B 类驾驶执照五年。

NIU MQi GT EVO 购买价格为 4999 欧元， 已经属于昂贵的电动摩托车行列，普通人购买可能需要贷款或分期付款。

izuh

有人从国内寄小牛过来的么？

live

izuh 发表于 2023-1-26 21:02
有人从国内寄小牛过来的么？

我在德国买的小牛就是从中国寄过来的。
https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2134141

izuh

live 发表于 2023-1-27 09:53
我在德国买的小牛就是从中国寄过来的。
https://www.dolc.de/forum.php?mod=viewthread&tid=2134141 ...

你的充电插头是欧标还是国标的？
我看到同款车，国内8-9k RMB的这里大概要3-4k欧。在考虑用铁路物流运过来，不知道有没有人尝试过。

v_sniper

这个需要过Tüv吧

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izuh 发表于 2023-1-27 21:37
你的充电插头是欧标还是国标的？
我看到同款车，国内8-9k RMB的这里大概要3-4k欧。在考虑用铁路物流运过 ...

我是德标插座，这都是小事，国内直接买的这边不能用的，你需要买出口到欧洲的，有行车证Zulassung的，才能买保险和上路。

izuh

live 发表于 2023-1-27 23:56
我是德标插座，这都是小事，国内直接买的这边不能用的，你需要买出口到欧洲的，有行车证Zulassung的，才 ...

明白了。谢啦

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经常骑共享电摩的45kmh版小牛，鹅卵石路面表现简直灾难。不看好小牛的产品寿命