德国公用事业扛不住了，市民公共生活成本将会更贵

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市政公用事业是德国能源供应的大麻烦。近年由于各种危机反应的交织作用，市政公用协会警告将会出现长期困难。 而49欧元的车票会加剧这种困境。

奥格斯堡当地公共交通 (ÖPNV) 客户在年初就感受到了公用事业公司的问题。 由市政部门每年提供约4000万欧元补贴的奥古斯堡交通协会(AVV) 将票价提高了约10%。

在德国另一端的奥斯纳布吕克，其公共事业部门用于补贴公共汽车和火车的资金也越来越少。 当地的公用事业也在新年提高地方公共交通的票价。

市政公用事业是去年德国能源供应的大拖累。 由于俄罗斯对乌克兰的侵略战争导致能源和天然气成本的爆炸式增长，他们受到了来自两个方面的压力。一方面他们面临采购成本大幅增加。另一方面，公用事业担忧客户无法支付增长的电费和天然气费用而欠款。当时预计欠费率高达20%。而正常的滞纳利息为2.5%。



随着联邦政府引入天然气和电力价格上限的政策，加上能源批发价格正在下降，市政供应商破产危机也逐渐消失。市政公用事业纵然在很大程度上克服了财政危机，然而他们中很多在今年已无法像战前那样实现盈利。 协会现在警告，地方公共交通和其他市政设施的重要资金严重欠缺。

市政公用事业深陷融资压力

德国城镇和市政协会总经理格尔德·兰茨伯格(Gerd Landsberg)指出，市政公用事业不仅供应天然气和电力，还运营着本地的公共交通和游泳池。 “尽管天然气价格受到限制，但由于能源危机，公用事业的收益已经没了”。到目前为止，公用事业的收益都投资到诸如泳馆或公共交通这样的亏损领域。这一情况可能不再是短期问题，而会在中期产生影响。他说， “这些公用设施的客户会在一定延迟后清晰地感受到这一点。 我们不能排除公交行车时刻表会被缩减或价格会出现波动的可能性。”

德国运输公司协会 (VDV)也分享德国城镇协会的预测。 他们表示：“由于社会政治原因，现在的公共交通的票价实际上保持在较低水平，而公共交通的资金通常来自城市收益资金或能源公司的利润。” 公用事业的成本越大，融资的压力就会越大。

德国运输公司协会 认为，市政公用事业利润下降将对当地公共交通具体产生何种影响，还无法给出普遍性的答案。 通常，票价不会由个别城市设定，而是由整个交通协会与相关的政客共同设定。 票价不会普遍上涨，但存在“减少服务”或推迟或暂停“必要的公共交通扩建措施”的风险。

市政泳馆生态面临重大影响

市政企业协会 (VKU) 宣布，市政公用事业是“为本地提供普遍利益的市政服务融资的支柱”。 市政公用事业将补偿公共交通以及室内和室外泳馆的损失。 市政企业协会认为，政府对能源价格的限制可以降低公共事业客户可能拖欠付款的风险。 但现金流瓶颈迫在眉睫、期货交易保证金增加的风险依然存在。



市政公用事业将专注于其核心业务——供电。他们强调， “这可能意味着搁置投资，城镇游泳馆和公共交通服务会受到影响。”如果情况恶化，用于运营和投资泳池的资金减少，VKU 预计会对市政游泳馆生态产生“相当大”的影响。  市政浴馆正面临过去几年多重危机综合损害。因为新冠大流行期间泳池运营受限，除了业务损失，而且积压了多年装修问题，多重因素交织在一起，已经造成严重损失。 当前的能源危机和公用事业的紧张局势可能成为“许多地方压垮骆驼的最后一根稻草”。 能源价格上涨和公用事业公司利润下降最终可能意味着泳馆将无法运营，必须关闭。

德国城镇协会主席兰茨伯格警告，在公共交通上引入49 欧元的车票可能会进一步加剧运输公司的财务状况。 “这就是为什么我对49 欧元车票持批评态度，坚持反对公共交通公司被联邦和州政府接管的原因。”他认为，必须告诉所有人，并非所有想要的东西都可以融资。