美国记者认为；德铁的拉垮是一场国家危机

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德国人一直以守时著称。如今44%的长途列车晚点，一位《华盛顿邮报》的美国记者在伍珀塔尔火车站进行深入的了解后，认为这象征着一场“国家危机”。

《华盛顿邮报》一位记者用很多负面的民间评论描述了德国铁路交通的糟糕现状。文章一开头就写道，“因为德国铁路网络的延误造成了严重的交通中断，部分德国列车从自4月底开始被禁止穿越巴塞尔附近的瑞士边境。”巴塞尔的乘客只有改乘更可靠的瑞士火车。这位美国记者明确指出，德国铁路不再正常运转只是整个国家的一个症状。准时是德国“民族认同的一部分”。然而多年来火车越来越不准时，无异于一场“德国认同危机”。



这位美国记者在伍珀塔尔火车站听到的很多德国人对德国铁路无奈又沮丧的吐槽后，产生了一种陌生又不安的情绪。他总结说，“如果听听德国人说的话，就会发现当前的铁路网络危机无异于一场国家灾难。”

对通勤者而言，火车延误已经成为“日常工作的大麻烦”。这位记者采访了一位在杜塞尔多夫银行工作的职员：他计划在周一早上从伍珀塔尔前往哈姆，行程原定45分钟。但他乘坐的火车迟迟未到。后来推出的替代列车形成比计划晚到两个小时，最后他只有请一位同事代替他参加早上8点的会议。这位银行职员抱怨道，“现在火车准点成了例外。”

站台上还有一位72岁的退休老人，因为改道他必须在伍珀塔尔下车，等下一班开往柏林的火车。他也抱怨道，“每个人都知道：如果不对基础设施采取措施，只会让问题恶化。我们现在就看到了这一点。”紧接着车站广播传来火车再次延误的消息让他更加生气。


乘客协会Pro Bahn的联邦主席Detlef Neuss介绍，20世纪90年代初，德国大约85%的长途列车运营准点。如今的长途准点率仅为60%左右。据德国铁路公司统计，今年7月，只有56%的长途列车在预定时间的六分钟内到达目的地。



他对美国记者吐槽“曾经可靠的铁路系统如今如此衰败，这真是德国的耻辱。”三十年来的投资不足，让曾经备受赞誉的德国铁路网络雪上加霜。“发展到一定时候，它就不再起作用了，”Neuss说，“而我们现在的处境就是这样。”

《华盛顿邮报》在文章中还介绍道，柏林和汉堡之间的铁路线通常有470列火车，每天承载着约3万名乘客。然而要全面关闭九个月的运行。替代路线改道经过一条非高速路段，导致行程时间从两小时增加到三个小时，原路线上部分乘客在四分之三的时间里无法乘坐铁路。

据德国铁路专业协会（Bahn Pro）称，德国铁路未来能够准时可能还需要十年甚至更长时间。



美国接着在伍珀塔尔车站还碰到两个乐观的德国女孩。她俩也是错过了火车连接只有在那儿下车换乘，其中一个女孩说，“我昨晚打电话给我表哥，告诉他我们什么时候到，他说，‘那么大约两个小时后，对吧？’”她的朋友插嘴说：“我还遇到过延误四个小时的情况。凌晨三点才到xxx站。慢慢习惯就好了，到站当天最好不要安排任何事情。” 紧接着两个女孩非常友好地招呼这位记者：下次来德国可以放心享用啤酒和香肠。