1010快讯 特朗普提高关税,WTO 下调全球贸易增长预估至 0.5%

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Sep. 1010

——跨境早知道——

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特朗普提高关税，WTO 下调全球贸易增长预估至 0.5%

10月9日消息，世界贸易组织（WTO）将 2025 年全球贸易增长预期下调至 0.5%，原因是美国新一轮关税政策不断推高贸易壁垒，抑制了国际货物与服务流动的信心和规模。此外，WTO 指出，关税升级趋势正在侵蚀全球供应链的稳定性和多边贸易规则基础，未来若局部冲突加剧或关税进一步扩大，这一增长预期可能被进一步下调。

商务部出台稀土技术与物项出口新规，12月起实施

为维护国家安全与利益，商务部于2025年10月9日发布第61号和第62号公告，宣布对稀土物项及相关技术实施出口管制。新规要求对原产于中国的稀土物项、含中国稀土成分的境外制造物项（价值占比≥0.1%）、以及使用中国稀土技术在境外生产的物项实施出口许可管理。同时将稀土开采、冶炼分离、金属冶炼、磁材制造和二次资源回收利用等相关技术纳入管制范围。公告明确禁止向军事用户及管控名单内企业出口，涉及半导体和人工智能军事用途的出口将逐案审批。部分条款自发布之日起生效，涉及境外制造物项的条款将于2025年12月1日实施。

欧盟将钢铁关税提高至50%并削减免税配额

欧盟委员会副主席斯特凡纳·塞茹尔内10月7日宣布，为保护欧洲钢铁产业和就业，欧盟计划将进口钢铁关税从现行25%提高至50%，同时将免税进口配额削减50%。新规将取代2018年实施的钢铁保障措施（原定2026年6月到期），目前尚需完成立法程序，预计最晚于明年6月前生效。韩国钢铁出口将受直接冲击，据韩国国际贸易协会数据，2024年韩国对欧盟钢铁出口额达44.8亿美元（约6.28万亿韩元），略高于对美出口的43.47亿美元。与美国全面征收50%关税不同，欧盟采用配额制，但配额大幅缩减将加重韩企负担。此前欧盟已于10月4日削减部分钢铁保障配额，韩国配额已减少达14%。

中美海运停航创疫情以来新高：10月双向停航138次，关税动荡致运价跌破盈亏点

供应链数据分析公司project44最新报告显示，2025年10月中美航线停航数量达138次（中国至美国67次，美国至中国71次），创下自疫情以来最高纪录，远超疫情期间水平。特朗普政府"解放日"关税政策引发全球贸易不确定性，导致美国自中国进口连续5个月下降（同比降27%），对华出口连续9个月下滑（同比暴跌42%）。受影响最严重的美国西海岸至东南亚航线停航量同比增长75%，中国至美西、东南亚至美西航线分别增长46.5%和40.7%。航运公司为应对需求疲软和运价跌破盈亏平衡点，被迫以疫情初期以来最大强度取消航次，优先保障市场份额而非盈利。专家指出关税对货物运输时效和可靠性的影响远超供应链地理布局变化，2026年行业前景仍取决于未来关税政策和贸易谈判走向。

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