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[一带一路] 跨境物流、中欧班列、一带一路资讯汇总(12/20-12/26)

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发表于 2025-12-26 10:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:微信文章
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(搜集时间截至2025.12.25,鉴于数据处于不断变化之中,此数据仅作参考之用。如有转载,请注明出处“大洋物流集团”,违者将追究法律责任。)

一、主要车站情况

(一) 俄罗斯车站:排队等待进站列数——电煤站1列、谢利亚季诺站2列、别雷拉斯特站1列、锡利卡特纳亚站2列、昆采沃2站2列、柳别尔齐2站7列排队等待进站外,莫斯科地区其他车站如沃 尔西诺、契诃夫站、图奇科沃站、拉缅斯科耶站和克列斯特站等均无拥堵情况。叶卡捷琳堡-货站同样运行正常,无拥堵现象。

(二) 科里亚季奇车站:目前暂无拥堵
(三)马拉舍维奇站:目前暂无拥堵
(四) 杜伊斯堡站:目前暂无拥堵
(五) 巴库车站:目前暂无拥堵
(六) 第比利斯车站:目前暂无拥堵
(七) 波季车站:目前暂无拥堵
(八)布达佩斯车站:目前暂无拥堵

二、主要口岸及跨里海线路港口情况

(一)主要铁路口岸情况:

1. 后贝加尔斯克口岸:目前口岸出现拥堵情况,平均换装时效约为7-14天。整列班列出境的换装时效能够得到保障,但若打散出境,则需按照散柜流程处理,换装周期将延长至14天以上。目前口岸已卸集装箱约1044柜,回程口岸未接车10列,满洲里车皮约488车。

2. 扎门乌德口岸:目前口岸出现拥堵情况,口岸接车能力不足。整体平均换装时效约为5-10天。

3.多斯德克口岸:目前口岸约有54列等待换装,其中约40列发往欧洲。放行工作正稳步推进,现阶段查验率已恢复正常水平:查验已放行约509柜,处于单证审核阶段的约199柜,无新增查验柜。需特别关注的是,口岸在原有查验基础上新增并强化了称重查验。受欧洲及俄罗斯方向目的站海关对货重的监控趋严影响,部分班列已陆续收到称重通知:俄线主要因目的站发现件数、重量与单证不符;欧线则因电商货物被重点监控,海关通过称重加强前端把控。当前称重查验的预计放行时间为1-5天不等。除查验等待特殊情况外,平均换装时效约为3-7天。

4.阿腾科里口岸:除查验等待特殊情况外,平均换装时效约为6-11天。整体换装效率相对偏慢,存在一定程度的拥堵。

(二)国际公路口岸通关情况:

1.阿拉山口:轻微拥堵,出境需排队1-2天;

2.巴克图:暂无拥堵情况;
3.霍尔果斯:较拥堵,出境需排队约6-7天;
4.吐尔尕忒、伊尔克什坦:轻微拥堵,出境需排队约1-2天;
5.满洲里:较拥堵,出境需排队约3-4天;
6.二连浩特:暂无拥堵情况;
7.友谊关:轻微拥堵,出境需排队约2-3天。

(三)跨里海线路港口情况:

阿克套港:港口目前无拥堵,平均换装时效为5-7天。冬季港口换装作业受天气动态影响,存在一定波动性。具体表现为:天气良好时,换装效率保持正常水平;遇恶劣天气则需排队等待 。

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1. 国际货物运输领域将迎新规,规则赋能便利全球贸易
第80届联合国大会通过《联合国可转让货物单证公约》,这是中国引领制定的首部国际运输领域公约,于2026年下半年开放签署。公约核心是创设适用于公路、铁路、航空、海运及多式联运的可转让货物单证,赋予其物权凭证属性,还兼容电子单证。对国际物流企业而言,这能解决跨境运输单证融资难题,降低陆上贸易成本,助力贸易数字化与门到门运输发展。建议企业尽早学习研究公约,探索新贸易模式,管控风险,把握效率提升与业务拓展机遇。(新华社客户端)

2. 金融支持西部陆海新通道
中国人民银行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》,提出21条重点举措,包括设立西部陆海新通道基金、开展跨国公司本外币一体化资金池业务试点等。西部陆海新通道通达127个国家和地区的583个港口,运输货物品类超过1300种。(中国人民银行)

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1. 1至11月国家铁路发送货物37.27亿吨
2025 年1-11月,国家铁路累计发送货物37.27亿吨(同比增 2.7%),日均装车18.7万车(同比增 3.7%)。其中跨境运输表现突出:中欧(亚)班列累计开行3.12万列(同比增 9%),11月中欧班列开行1852 列(同比增 21%,创单月新高);中老铁路跨境货物发送498万吨(同比增 15%);西部陆海新通道班列发送131万标箱(同比增 55%),且中欧班列全程时刻表径路达17条、每周开行22列,保障跨境运输高效。

2. 二连浩特口岸创历史新高
12月22日,二连浩特铁路口岸中欧班列累计货运量突破2500万吨大关。作为中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸,二连浩特今年首次实现年内通行量超3500列、货运量超500万吨。截至12月22日,年内通行中欧班列3890列,同比增长17.6%,运送货物511.67万吨,同比增长23.3%。(内蒙古新闻网)

3. 1-11月西安中欧班列数据亮眼
1至11月,中欧班列(西安)开行5671自然列,同比增长20.5%;运送货物量同比增长18.2%;发送标箱同比增长13.8%。西安相继开行至捷克布拉格、匈牙利布达佩斯的全程时刻表班列,运输时效由18天缩短至11天左右,形成每周"六去三回"运营格局。(西部网)

4. 首列“中国-老挝”回程国际货运班列抵达郑州
12月20日,首列“中国-老挝” 回程国际货运班列(载优质木薯淀粉)从老挝万象南站出发,历时5天抵达郑州国际陆港,系该陆港首次承接中老回程班列。班列途经云南、贵州、湖南,抵港后 4 小时内完成卸车与检验,运营效率高。标志郑州新增中部地区与东南亚的陆路物流通道,可拓展中老跨境运输线路。(中国新闻网)

5. 中欧精品班列开通,预计16天可从深圳抵达莫斯科
近日,全国首条经二连浩特口岸直达莫斯科的中欧精品班列(深圳)开通,从平湖南国家物流枢纽出发,载2000万元“湾区制造”商品,预计16天抵莫斯科谢利亚季诺车站,较同类普通班列时效提升27%,还规避海运时效波动风险。(深圳商报)

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1. 广西跨境贸易智慧监管创新
全国首创的跨境贸易"智慧通"创新改革项目在广西南宁正式投运。项目打造全程可视化、智能化监管网络,实现了货物从启运地到目的地全程"一次申报、自动施封、无感通关",无需人工干预核销。试运行以来,跨境货物每车次平均监管核对和施验封时间从10分钟左右缩短到1分钟以内,多区转关货物整体通关耗时从3至4天压缩至1天。(中国新闻网)

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2. 中越跨境运输升级
南宁交投集团开通"南宁-爱店-峙马"中越新能源重卡运输专线,配备新能源重卡,综合运营成本降低20%以上,实现"零碳直达"。同时,中越友谊关—友谊国际口岸货运专用通道扩建二期工程开工,在一期6条车道基础上再扩建8条车道,建成后共有14条车道,进一步提升跨境货运通行效率。(人民日报海外版、中国新闻网)

3. 包头TIR运输启航
内蒙古某物流公司在包头市开展首单TIR跨境运输业务,满载国产香蕉前往蒙古国乌兰巴托市,标志着包头市正式开启TIR国际道路运输新征程。TIR模式实现"一次申报、一次放行、一车到底",运输时间从原来一周缩短至2-3天,运输成本降低约20%。(内蒙古新闻网)

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