驾照费用高企，考试屡屡“挂科”：近半数学员理论不过关

live

去年，德国驾照考试数量创下新高，但“挂科率”依然居高不下。越来越多的学员不得不进行第二次、甚至第三次尝试，整体通过率明显低于十年前。不过，有一类年轻人表现尤为突出。



在德国考取小汽车驾照的道路上，失败的比例依旧不低。根据德国TÜV协会发布的最新数据报告，2025年有44%的学员在理论考试中未能通过，37%在实际驾驶考试中失利。相关数据涵盖B类驾照以及B17驾照（即17岁起可在陪同下驾驶）。

这一结果正值围绕“如何降低驾照费用”的激烈讨论之际。联邦交通部长帕特里克·施尼德计划推动一项改革，以期让考驾照变得更加经济实惠。

TÜV协会表示，目前的“不通过率”虽高，但总体保持相对稳定——该统计包括首次考试和补考在内。2024年，理论考试的失败率为45%，实操考试为37%。但若将时间线拉长十年对比，差距则相当明显：2016年理论考试的失败率为37%，实操考试为32%。

未满18岁考生表现更佳

值得注意的是，未满18岁的考生表现明显更好。仅有35%的年轻人在理论考试中落榜，实际考试的失败率更低，仅为24%。

TÜV协会车辆与交通部门负责人理查德·戈贝尔特指出：“参与17岁陪同驾驶计划的年轻人，在考试中的表现明显优于其他人。”

在首次考试中，学员的通过率明显更高。根据TÜV数据，2025年首次理论考试的通过率为63%，实际考试为65%。而在补考中，通过率则大幅下降。

戈贝尔特表示：“反复补考的群体面临较大困难，甚至常常多次失败。”每一次未通过的考试，都会给学员带来额外的心理压力、经济负担和时间成本。

驾校报名人数减少

近年来，驾照费用不断上涨。去年10月，施尼德部长已提出改革建议，希望通过简化流程和引入数字化解决方案，使理论和实操考试更加高效，从而降低成本。

2025年，德国驾照考试总数再创新高：所有驾照类别合计，共举行了204万场理论考试和约189万场实操考试。

本周三，施尼德将在与各州磋商后，公布进一步完善的改革方案。然而，自改革计划公布以来，据驾校协会反映，许多驾校的报名人数明显下降。原因在于，许多潜在学员选择观望，希望等驾照费用下降后再报名。

TÜV协会对此表示支持加强数字化学习工具的使用，但同时强调，应建立统一且具有约束力的数字学习进度考核机制，作为参加考试的前提条件。

协会也对某些“全面降低培训要求”的建议表示担忧，认为这类措施可能削弱驾驶培训质量，从而危及道路交通安全。