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[一带一路] 摩洛哥与“一带一路”倡议:战略开放与主权维护之间

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发表于 2026-1-5 11:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

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作者:微信文章

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新闻主要内容

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    摩洛哥加入中国新丝绸之路倡议并未导致经济主权的丧失。另一方面,佛罗里达大学的一项学术分析显示,王国如何控制中国投资、控制债务,并将“一带一路”纳入基于制度稳固和合作伙伴多元化的国家战略。

   自2017年加入中国“一带一路”倡议以来,摩洛哥常被视为非洲的典范:一个欢迎中国投资而不牺牲经济主权的国家。佛罗里达大学最近的一项研究对这一动态进行了严谨的洞察,凸显了摩洛哥能够在吸引外国资本的吸引力与维护其国家优先事项之间取得平衡的能力。

   与某些国家将“一带一路”视为非对称影响的载体不同,摩中关系以务实和选择性的方式管理承诺为特征。摩洛哥并未给予中国公司普遍的优先地位:它们在普通法框架内运营,尊重王国的税收和海关标准。这一有意选择反映了投资者希望保持平等待遇,避免对本地生态造成破坏的愿望。

   研究人员认为,摩洛哥的特别之处在于国家监督投资流动的制度能力。在这里,比起资本获得的数量,更关键在于该国的比较优势。面对外部势力的涌入,拉巴特成功动员了有能力且稳定的行政结构,能够将外国项目整合进连贯的国家战略。当一些国家难以将投资与其发展优先事项对齐时,摩洛哥却成功地采用了秩序和预期的逻辑。

   在财务层面,BIS常被担忧的担忧(即过度债务导致战略依赖)在摩洛哥案例中显得温和。研究报告称,尽管摩洛哥已获得中国贷款,但整体贷款水平仍受控且符合还款能力,远未达到其他国家所见的金融脆弱性情景。这种可持续性反映了一种谨慎的财政政策,风险权衡谨慎。

    另一个决定性因素是投资方向是否倾向于摩洛哥经济中整合的生产性行业,如汽车工业、电信或可再生能源。资金不再用于资助孤立项目,而是用于加强摩洛哥价值链、创造技术岗位和促进出口的活动。这种选择性吸收外国流动的模式强化了国家的结构自主性。

    最后,除了数字和项目之外,摩洛哥的制度性质是其韧性的一个显著因素:一个文明国家,拥有结构化的公共机构和相对稳定的治理,能够在不被从属地位的情况下谈判伙伴关系。在日益加剧的地缘经济竞争中,这一特性为摩洛哥提供了非洲少有的战略空间。

    因此,在关于“一带一路”在非洲地位的辩论常在热烈支持与批评性拒绝之间分裂的当下,摩洛哥的经验展示了第三条路:一种以强烈国家愿景为框架的审慎承诺,投资开放不应被视为失控。这是一堂关于相互依存主权管理的教训,对许多人来说,是当代中摩合作最重要的贡献。

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延伸思考

   

    摩洛哥是“一带一路”倡议的积极参与国。虽未单独签署“一带一路”双边文件,但在中非合作论坛、中阿峰会等机制下,摩洛哥始终将本国“2030愿景”与“一带一路”战略对接,是北非重要的共建节点。

    界定某一项目是否为“一带一路”项目,通常依据五方面:一是纳入中外双边或多边合作框架,由政府联合发布或列入成果清单;二是由中国企业主导或深度参与实施;三是契合“五通”,政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通,重点领域;四是获得丝路基金、国开行等中方政策性金融支持;五是被国家发改委、商务部或权威媒体列入“一带一路”项目清单或报道确认。

    摩洛哥多个标志性项目符合上述标准,直接呼应或纳入“一带一路”。在设施联通方面,中国港湾承建的丹吉尔-地中海新港扩建被纳入“一带一路”北非物流枢纽项目,大幅提升欧非中转能力;中国铁建参与前期规划的肯尼特拉—马拉喀什高铁二期属互联互通工程。能源合作方面,中国电建建设的努奥光热电站群(580MW)是全球最大光热项目之一,直接服务绿色“一带一路”与摩洛哥可再生能源目标。产能合作领域,一汽、比亚迪等在当地建设的汽车组装及零部件园区,以及纺织工业园,被纳入国际产能合作范畴,助力打造面向欧洲的制造基地。跨境物流上,“义新欧”班列延伸至摩洛哥,是“一带一路”跨境运输网络的组成。此外,华为、中兴参与的5G与智慧城市项目,也契合“数字丝绸之路”方向。

    综上,摩洛哥虽无专属协议,但通过一系列由中国企业承建或中方资金支持的标志性工程,已在港口、铁路、能源、制造、物流、数字等领域形成一批可明确界定的“一带一路”项目,体现了战略对接下的务实成果与区域联动效应。

#摩洛哥#一带一路

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