原帖由 Mustang 于 2006-1-15 18:20 发表
你的说法是错误的。 那辆车本来就是有一定的价值的，不修以后要卖掉的话就卖不出什么价了，也就是说这辆车的本身价值由于这车祸已经跕了，哪里有赚2000的了！
这辆车如果是一辆烂车的话被这么一撞的话肯定是可以作为Totalschaden来估价的，而车主如果觉得车不修还能开的话就等于赚了一点钱了。但象龙少的车，本来是满好的车根本就赚不了多少的。Totalschaden到时候赔给你的只不过是你车在撞之前的价值跟被撞后这车余下来的价值之间的差价，这车的差价不会很多的。
如果真的修的话，简单的修法能赚1000欧但如果以后要卖车的话比较累。如果真正的修最多就赚个三四百，赚三四百但车已经不是原装得了！如果是我，我情愿这车祸没有发生过！
不完全懂你说地，看着前后矛盾。既然“不修以后要卖掉的话就卖不出什么价了”那怎么又会“这车的差价不会很多的。”呢？更何况你说这车“本来是满好的车”。
我举的2000是个例子，是回答johnhoo建立的假设。首先应该明确一点，我们这里买的车很少是3，5年的新车。在性价比上首先追求的是价。因此我认为能拿到现钱又不影响开车，是最完美的性价比。
比如，十多年的车有没有必要去车厂加一个servolenkung,klimaanlagge,standheizung,电动门窗，等等等，我想这点不用我费话了。
那么，十多年的车，如果这些配置都有，有没有必要用原价把servolenkung,klimaanlagge,standheizung,电动门窗，等等等卖出去呢？
从这个意义上讲龙少等于接近原价把他的kottflügel卖出去了。剩下的问题是还要不要再原价买回来。我认为没这个必要，所以我说这车不要修了。
另外，这车一点都不影响过TUV，车可以照开，拿了差价钱干什么都可以，并且这车的残值1-2年内不会有变化。所以我说尽量先别卖。(这也是赚2000差价钱的前提。)
如果卖车，也是可以赚点的，因为竞卖的价钱肯定要比保险公司估的残值高。
当然没出这种事最好，不过wenn schon, denn schon.撞成不影响过TUV的TOTALSCHADEN是最理想不过的。看看法国意大利，什么好车撞坏了也不修，不是说他们就怎么现实，而是咱们没必要什么都向德国佬的标准看齐，否则买5000块钱以下的车干吗，要实际就彻底一点。 |
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发表于 2006-1-15 19:20