换档的问题

小亲

楼上的，你说的3500转，是汽油车吧， 柴油车一般2000转就已经很有劲了。

我有的时候喜欢开到3000-4000转之间换档，但是要快，否则转速会下来，而且要给点油，否则车会在抬离和的一瞬间发抖， 有的时候我开的很慢，所以只要达到1400转就换，而且这个时候，快速抬油门，同时卸档，不踏离合器，把挡位器拉到下一个档位，这是转速应该是在1200到1100之间，档把可以自动而且很平滑的滑进档位里。 这招是跟爸爸学的。 而且国内很多公车司机都是这么开的， 没到30， 就已经5档了 :)  。 这招还可以应用在离合器突然坏的时候。 降挡的时候，要在卸档后，哄一下油门，否则进不去。有兴趣的可以租车试试，千万不要用自己的车，坏了就糟了。

[ 本帖最后由 小亲 于 2007-8-19 12:48 编辑 ]

blitz

反正踩油门.在挂档..

西门

原帖由 小亲 于 2007-8-19 12:47 发表
楼上的，你说的3500转，是汽油车吧， 柴油车一般2000转就已经很有劲了。

我有的时候喜欢开到3000-4000转之间换档，但是要快，否则转速会下来，而且要给点油，否则车会在抬离和的一瞬间发抖， 有的时候我开的 ...

我说的就是柴油车，在landstrasse上逆行超车的时候你就知道为什么要升到3500转了。平时开的确过2000转就有劲，可是如果在2000转就换档，发动机转速就会降到1600转甚至更低，对于继续加速来说费油还对发动机不好。所以一般行车我都是在2000转以上，不是超车的情况差不多在2500-3000转换档，超车的情况没盯着表看过，因为要盯着看对面是否来车，听声音差不多加到3500转了。

在德国驾驶汽车和在中国不同，所以引用在中国的驾驶技术没有什么意义，当然对车的保养都差不多一样。。。你说的那个降档到空档然后轰油门再降档，好像是很久很久很久以前的车才这样的

diamondking_0

西门大官人能说说汽油车最好的换档转数吗？对发动机最好的。

西门

汽油车换档差不多要在3000转以上，超车时或一般行车时的道理和我说Dissel的一样。记得我有一次开1.6L 78PS的一辆雷诺汽油车，赶上前面有个很慢的拖拉机，我记得挂二档超它的时候，都踩到6000转了，瞬间是毁发动机，但是如果速度提不上去就加档，接下来继续提速也费油，而且还慢（超车的时候就很危险了）

diamondking_0

2档6000转？？ 还好是超拖拉机，要是再快点的车。。。估计你的车也报废了。呵呵。我现在都是基本上3000到4000换档。

西门

对，汽油车一般3000-3500转换档对耗油、发动机、加速来说都比较舒服。

我上次开是前面一个拖拉机，速度也就15，我挂二档在后面等机会超车（只有来去两道），刚掰出来超到一半，对面200米外已经过来车了（速度就算是100吧）。这时候谁还去看转速表去换档？满油门超过去再说了。。。所以刚超过去就跑到6000转了，然后直接挂四档走人。:D