穿流美利坚之车行篇 - 我爱野马 （全文完）

阿空

野马会来的会来的很快很快;)

阿空

3. Toyota Highlander

停车场和蔼的大叔开着一辆GMC的ACADIA，说要去洗车，如果我们可以等一个半小时，就把这辆GMC给我们。大叔又开始给我们忽悠，干嘛租GMC啊，看起来酷，开长途可不一定爽哦，油耗才13 MPG（18L/100km），开丰田吧，Rav4 能到25（10L/100km），Highlander也不错啊，比Rav4油耗只差一点点，我个人来讲，丰田开起来也很舒服的……

总之，一是因为要等一个半小时，二是真被他给忽悠动了，俺妥协了，放弃了开GMC的愿望。从Rav4丛中挖出来一辆Highlander，酱红色……嗯，又是红调调……宽大的车身，内饰也比较精致。好吧，再给丰田一次机会。

Highlander又名Kluger，我们在橙郡的朋友开的是一辆第一代，而这辆是第二代，去年发布，今年才在美国市场上市。他其实是一辆Crossover SUV。设计的理念是结合轿车的操控和SUV的多用途，以城市用途为主，兼具一定越野性能。

与Jeep相比，Highlander从外型上少了一些阳刚之气，多了几分柔和，但是我相信SUV本身高大的身躯和丰田近几年来的大嘴造型以及稍显凶恶的前大灯会使得在高速上被我们追着的小车有点害怕的。
从外型上讲，Highlander更像一辆大型的轿车。内饰比Rav4好了很多，用料扎实而讲究，车内空间虽不如最新的大切诺基，但是也已经很宽大。最后一排还有两个可以立起来坐小朋友的座位。

我们拿到的这辆拥有3.5L V6发动机，输出270马力，四轮驱动，车重1.8吨。与大切诺基最大的不同，就是他明显又好了不少的加速性能。另外，重新握着日本车小巧的方向盘的时候，感觉出来虽然车的操控比Jeep轻了很多，但是比Rav4也稳重了不少。操控上也同样像极了一辆轿车。这就是所谓的Crossover SUV吧。

我们主要开着Highlander在大峡谷以及亚利桑那东部的高原州际公路里行走，极为柔和的减震和良好的弯道性能使得他很适合大峡谷附近蜿蜒的山路，稍稍off road的路况，良好的空间和日本车一贯较为适合亚洲人的座椅设计也很适合长途行车。虽然同样少了Jeep稳重的感觉，外型也不太喜欢，总的来说是一辆不太有性格的车，但是还是开起来比较舒服的一辆车，他陪伴了我们走完美国西部的路程。整体油耗21 MPG（约11L/100km），对于这样大马力的车来说可以说是很低的了。

我还是有点小遗憾，没开成GMC的大SUV。

mickeysven

感觉丰田的省油技术的确是很有一套啊！！这么大的车，这么大的马力，才11升？！$frage$ 真是有点难以置信！！感觉就是柴油机，也不止这些啊。我们这边有开丰田SUV的么？来说说油耗~~;)

阿空

4. 两辆其他
在来到我们的野马之前，简单说说两辆只开了一小段时间的民用小车。

一辆是朋友家的Infiniti 的老车，大概170的马力。Infiniti作为Nissan的高端车，追求性能。这辆车同样，加速性能一流，车也很好控制，但是减震奇硬无比，不知道我朋友的屁股是什么做的。

一辆是最新的ChevroletCobalt，145马力。这是一款Chevy作为入门级的家用小车来设计的，面向低端市场。无论加速、控制上来讲都很中庸，内饰一如美国车通常的粗糙却降低了成本，另外，有很好的减震，油耗很低仅仅33 MPG（7L/100km），所以据说这辆车在低端市场销量不错。

在我去之前和走之后，小丁还开了Pontiac G6 GT和Mitsubishi Eclipse Spyder，让我羡慕得经常流口水的，不提也罢。

阿空

4

我爱野马！终于，来到梦想之车，Ford Mustang！

去美国之前，如果要我选我最想开什么车，跳入我脑袋里的，没有任何疑问，野马。
这是一辆融合了充满力量的造型，充满动感的Logo，充满野性的名字，流淌着一种奔腾的血的车。男人追求车，有时候不光是为了追求极速，不光是为了追求价格上无休止的昂贵，而是追求一种从内到外，借由车而表现出的自身难得个性的张扬。

这是一辆从1964年开始生产，到现在已经有五代，拥有无数变种，出现在最多的电影中的经典，曾经让无数想开上跑车的人得以实现梦想的梦想之车，我却从来没有真正想到过，他会出现在我的视野当中，离我这么近。

在洛杉矶机场还掉Jeep的时候，一辆火红的野马在停车场里跃入眼帘。我哇了一声冲了上去，说，我们开他吧！心中的热血上扬只持续了半分钟——我们还得带两个朋友一起走，这辆野马狭小的后座和后备箱只能让我们放弃了他，依依不舍……Highlander本来一点机会都没有的……

话说我们从美西归来，在亚特兰大机场，由于小丁的租车条件变了，只拿到一辆Chevy Cobalt，心里边怏怏的开着他回家，聊以自慰的说，油耗才33 MPG，很好很强大。我们不由得盘算着，如果开他去Charleston，可以省很多油很多油。人其实是很容易满足的，我也就此以为我的野马梦就此完结。

第二天，小丁回来的时候，说，“小空啊，车里有些东西拿不了，咱们去拿回来吧！”说着领着我就往天台停车场走。从停车场门口出来，我已经成了野马探测器的眼睛一眼就看到了右边停着的一辆银蓝色野马。“哎，又是一辆谁的野马。”我悻悻的说，然后继续迈着步子往前走，试图去找寻我们那辆Cobalt的影子。走出五米远，听见后边小丁阴险的笑着说，“还上哪儿去啊？这就是我们的车！”我一回头，豁然看见她手里拿了一把印着“Ford”字样的车钥匙！哇，不是真的吧！夕阳的余晖下，一把一辆银蓝色的野马的车钥匙，就在我的手中！

对的，是银蓝色，不是鲜红色。这是我们拿到的第一辆野马。

车前奔腾欲出的野马Logo反射着阳光，而银蓝的车身映着蓝色的天空，显得素雅而皎洁。车身线条硬朗直爽，长达4.7米，车重达1.5吨；车前大灯犹如两只犀利的眼睛怒视前方；打开发动机盖，整洁的发动机舱里4.0LV6的字样跃然而出。心里边一下子涌起一阵矛盾，4.0一方面代表了强劲有力，一方面代表了我们要在油钱上破费咯，我知道，开野马还想油费，这是多大的一种亵渎啊，呵呵。

拥有野马之路还挺不顺利的，第二晚，我们被车里的灯折腾坏了，因为它怎么都关不了，这么晚了又找不到租车公司解决。生怕第二天早上车没电了，蔫了的野马可是不好玩的，于是我半夜起来，还开着他出去转了一大圈，把电池重新充满，当然，开的时候是充满欣喜的。

因为这个灯，让我们迎来了这辆真正梦想之车，鲜红的野马！不能说小丁是神通广大的，只能说她是很坏的，第二天晚上想要故技重施，说车里有东西没拿，让我去拿。我虽然识破了她的阴谋，但是拖着拖拉板儿跑出去，第一眼看见这辆如鲜血奔流，仿佛马上就要自己嘶吼一声疾驰而去的车就停在我面前的时候，我还是惊呆了——只有三个字：太酷了！我从来没敢想过，我能开这样一辆车！

梦想实现，大概就是这种心情了。

红色比起银蓝色，少了几分矜持，多了几分张扬，开野马就应该开这样跳动的颜色。接下来的周末，我们开着这辆鲜红的野马，穿过亚特兰大狂风暴雨的洗礼，驶向美国的历史名城，大西洋边上明媚的Charleston。

坐进野马的时候，就能感到他是一辆美国车。内饰虽显得简单，却是属于那种男生粗线条的简单，而不是一种低廉的简单。据说野马为了控制成本，内饰采用了很多较为轻质的材料，但是我的感觉是，虽然轻质，但是没有影响整个车的品位，与此同时，车身采用优质的钢材，最直接的从车身重量就可以看出来。这样的成本控制也让更多的人能够拥有他。

方向盘上同样有一匹野马在传统的红白蓝三底色下奔跑着，十分的运动。方向盘杆上有巡航设定按钮。面板的设计和面板灯光不由得让人觉得有点老气，很简单，闪着老旧的绿色的光。不过，形而上学的我觉得，这样一部粗犷的车，应该就是这样不拘小节。如果让他拥有日本车良好的包装，反倒会让人觉得媚俗而趋于平庸。

一个缺点是，座椅设计不能说好，首先，虽然车座很低的陷在车身内无可厚非，但是我始终没找到一个合适的位置，方向盘座也稍稍会顶膝盖；然后，车座较硬，长时间开很容易不舒服；接下来，几个把手的设计会稍微有点妨碍上下车。另外一个可以说也是缺点，那就是对于一辆4米7的车来说，后座和行李箱极其狭小。

4.0L的V6可能是最大的V6发动机了，这个排量应该V8才对。虽然发动机“只”输出210马力（4.6L V8的Mustang GT版本能输出300马力），但是240 lb-ft 的扭力，仍然能给予足够的加速度。油门响应很好，轻轻一脚踩下去，车就能疾驶而出，如果重踩油门，轻易的就能感到轮胎在路面上开始打滑。虽然力量上不能算作野蛮，却也足够超越限速的路上大多数的车了。Mustang是前置后驱，驾驶的感觉上跟以前开过的宝马新三系E90很像。车身很重而且车身低，我很喜欢他在弯道里良好的操控，同时也兼顾了不差的减震。真皮的方向盘沉重而厚实，同时十分的准确及时，也是我最喜欢的一种操纵感，整辆车紧紧的握在手中。由于限速，最高开到过100迈的时速，大概160 km/h，车非常稳。唯一的不足是五档手自一体变速箱在D档变档的时候会有明显的停顿感。

这辆野马我们开了一千多迈，在城里跑不开的时候，油耗高达16 MPG（15L/100km），但是一旦上了高速跑欢了，竟然能达到27 MPG（8.7L/100km）。

总体来讲，这辆最新的野马集独特的外型，良好的操控，稳定的驾驶感，不弱的加速能力和持久的动力于一身，让他成为了一辆不仅外酷而且有内涵的好车！

……

从一面布满镜子的大厦前开过，一转头，我不禁从镜子里看到了自己驾驶着鲜红色野马穿过车流的样子，里面坐着的我自己不由得仰头一笑，志得意满毫无遗憾……

[ 本帖最后由 阿空 于 2008-5-5 19:16 编辑 ]

阿空

（附送一张68年的野马Convertible，一位老太太开着出来晒太阳，我说了一声cool car，把她高兴得脸都笑烂了）

前面说过，Mustang有过很多的变种，如Shelby GT500，Shelby GT KR（代表King of the Road），Super Snake，以车手Saleen名字命名的Saleen等等。在极品Mustang还是在电影里出现过最多的一个品牌。比如在007系列之金手指中出现过；在尼古拉斯凯奇演的极速六十秒里是一辆老版的Shelby GT500；记忆犹新的是在威尔史密斯演的新电影“I am Legend”里，在开场逐鹿的一段，出现的一辆桔红色的07版Shelby GT500；另外在最新的变形金刚里，霸天虎的Barricade变身的一辆警车，就是Mustang Saleen，他和大黄蜂变身的一辆Chevy Camaro的追逐戏也很精彩。

有兴趣的同学，可以去看看野马出现在哪些电影里过吧：http://bradbarnett.net/mustangs/movies.htm。

[ 本帖最后由 阿空 于 2008-5-5 17:40 编辑 ]

阿空

『花絮几张』

美国很多地方只需要车上有一块牌照就行，要么前面要么后面，于是，就有些有趣的牌照出现：

Charleston的标志：

德国最烂街的车Golf，在美国很难见，见到的，都是Golf GTI。这一回，连着过去好几辆

环球电影公司的Universal Studio里，也用Golf GTI 来演示车辆被炸上天是怎么拍的







去大峡谷的路上，堆满了警察

最后送给大家
http://www.youtube.com/watch?v=KkUg620PkOg

『全文完』

[ 本帖最后由 阿空 于 2008-5-5 17:25 编辑 ]

阿空

原帖由 mickeysven 于 2008-5-5 15:07 发表
感觉丰田的省油技术的确是很有一套啊！！这么大的车，这么大的马力，才11升？！$frage$ 真是有点难以置信！！感觉就是柴油机，也不止这些啊。我们这边有开丰田SUV的么？来说说油耗~~;)

我也觉得有点不容易相信，但是每次加油我都记录了，不管toyota公布的数据，还是算出来的，都差不多这么少

sophiachao

是不是那么帅是不是那么帅啊$x14$ $x14$ $x14$

mickeysven

好像真的是有那么帅哦~~~:D :D :D
还有~~~小丁，真的是很可爱啊！！$害羞$ $送花$ $送花$ ;)