穿流美利坚之车行篇 - 我爱野马 （全文完）

阿空

原帖由 浪人刀 于 2008-5-2 22:58 发表
$m4$   MD 。。。你连JEEP都开啦~~那个野马是我的梦想啊~~没想到让你给抢先体验了~

$m2$ $m2$

西门

精彩$支持$  明儿先多给我讲讲;)

阿空

3

事不过三，小心做人之后，再也没有警察找上门。与警察斗也绝对不是美国之行的主旋律，旅行的点滴，留在正篇里。
却道机缘巧合，正好有了些机会驾驶一些在德国没有机会开到的车。于是车行篇，该讲讲我开过的车了。

1. Toyota Rav 4

前面提到过，德国的车恨不得小些，而美国全是大车。我们也入乡随俗，开大车。第一辆车，是07年美国SUV销量冠军丰田Rav4。
刚刚梳完红妆的Rav4在阳光下迎着我们开来的时候，我们一眼就看上了她。跟我以前印象中小巧、只有两排座位的Rav4不一样，第三代的Rav4已经是一辆纯正的SUV车型，从06年开始投放北美市场。
我们拿到的是一辆4WD，发动机是3.5L，拥有269 hp，246 lbf-ft，车头的V6标记十分显眼，车背后背了一个像贝壳一样的备胎。车是五档手自一体变速箱。

坐进去之后，第一感觉，作为一家一贯讲究内饰的日本厂商生产的日本车，Rav4的内饰相对很简单。车身的空间比较大，值得一提的是，后备箱是横开，很方便。
方向盘如日本车一贯的小而轻。打火、启动，看准了道路一脚油门踩下去，车一下子就蹿了出去，油门相当的轻。开始行驶后的第一感觉，车的加速能力很强，毕竟是V6输出269马力的发动机，另外，也是由于这辆车只有1.5吨的重量。
作为一辆SUV，1.5吨的重量显然有点轻，加上方向盘的小而轻，跑上高速之后，车不够稳重的感觉非常明显，这种感觉很奇妙，并不是车发飘，却没有觉得车完全控制在手里。加上美国的车道狭窄，我必须全神贯注的把稳方向盘。弯道性能不错，减震只能说一般，噪音可以接受。

由于车身轻，这辆Rav4十分的省油，如此大的汽缸容量和马力，车的总体耗油却在23 MPG（Miles per Gallon），也就是大概才10升每百公里（公式：1 MPG * 1 Liter per 100km = 235.215），同时拥有很强大的加速能力，而且仅仅2.5万美元的价格，成就了这位销量冠军。不过，这不是一辆我喜欢的车。

阿空

2. Jeep Grand Cherokee Laredo

从旧金山出发，前往Yosemite国家公园。一心想好，要租一辆SUV进山涉险。

在租车公司一片的Rav4和通用的SUV的包围中，我寻寻觅觅找到这辆银白色的大切诺基。
大切诺基是我最喜欢的车之一，这是一辆充满了男性的阳刚之气的车。车身线条总是简单粗犷，却一丝不苟落落大方。刚正而不圆滑的外型又正好跟如今越来越偏软的行业设计风格形成了鲜明的对比。虽然银白色本来不是我最喜欢的颜色，纯黑色才是大切诺基的绝配，但是我还是让小丁赶紧把这辆车钥匙拔掉，相当于扔了个本子占了个位儿。左右看了几圈，实在是对Rav4提不起兴趣，又对通用的其他大车的油耗望而却步，还找不到其他颜色更好的Jeep。再次打开这个大个子，嗯嗯，真皮座椅，高配的内饰，车内可以说十分慷慨的空间，正好是长途行车的最好选择。就是他了！

很郁闷，小丁抢走了我的Jeep第一开。等到在高速上不知在何方停下来加进山以前的最后一桶油，我才终于一屁股坐进了驾驶座，心中叫一个欣喜啊！

车身的宽大自不必说，我要伸直了手才能够到旁边的小丁，车门上放手肘的地方正好托住我的左臂，车门下边一格还有巨大的空间放东西，加上中间的储物箱，副驾驶的如脸盆般大的手套箱，可以放下许许多多长途旅行中的杂七杂八；后座宽大，有单独的空调调节装置、杯架和手机充电口；一般美国车的内饰总会给人一种廉价的感觉，而这辆Jeep的内在却给人很稳重而又很讲究的感觉；空调很强劲。另外我们不小心打开了座椅暖气，没想到非常快的座位就发烫了！座椅是电子调节，可以上下前后无级调节，靠背上还有个支撑腰部的东东，非常适合长途行车，事实证明，这是我们这一行坐得最舒服的一辆车。由于是高配，他还拥有Pioneer的音响系统！我们搞了半天才弄明白六碟连放的CD机怎么用，而且这个音响还带有卫星接收的Radio。另外，作为一辆准越野车，面板上还有一个指示方向的显示器，有东南西北的度数的显示。

再次启程。车身的稳重感一下子就十分明显的从大而厚实的方向盘中传出来。Laredo作为05年开始的最新一代的大切诺基里最小的一个兄弟，搭载的是3.7L PowerTech V6发动机，“仅仅”输出210马力，235 lbf-ft。车身重达2吨。所以明显的感觉到，加速能力不如Rav4，但是油门响应很好，发动机的轰鸣也低沉而厚重，噪音控制也是一流。变速箱是五档自动变速箱，在D档可以手动升降每次一档。

Jeep作为一家传统生产越野车的厂家，在近几年为了适应市场需要，渐渐将Grand Cherokee的off road能力放到次要的地位，而加强了车在城市和semi off road的环境中的性能。

渐渐的开进山区，路面开始崎岖，急转弯道一个接一个，有的地面由于施工还布满了沙石或者是像搓衣板一样。正是一种semi off road的环境，全时四驱，车配235/65R17的宽胎，让车相当稳重的在山路上穿行，弯道性能和减震性能也可以说是相当的好。厚重宽大而准确的方向盘更是让我有把车掌握在手掌之间的感觉。我对这个车的喜爱越来越多。

这辆车我们开了三天，后来由于保养期到了（也由于阿空想开更多的车的野心），我们换掉了他。由于车重和四驱，城市油耗大概13 MPG（18 L/100km），平均油耗18 MPG（约13L/100km）。我还没有开过宝马奔驰奥迪的SUV，但是我想这辆大切诺基已经具有了所有的半城市半越野的SUV的优点，十分的适合美国西部国家公园半野外的路面环境，也适合长途旅行。我已经对他爱不释手。

这是一辆很男人的车。

『未完待续』

[ 本帖最后由 阿空 于 2008-5-4 22:48 编辑 ]

mickeysven

哈哈！终于等到了！！顺便请教一下 阿空  大切中控上的那许多的USB接口都是什么功能？？;)

阿空

呵呵，那个是我自己的转接器，接了GPS接收器、手机、MP3

sophiachao

$m31$ $m31$ $m31$

sunshine6086

靠，开车还想着伸手搂小丁，注意安全$m2$ $m2$ $m12$

[ 本帖最后由 sunshine6086 于 2008-5-4 12:56 编辑 ]

阿空

你要坐那个位置，我也会搂你的，别吃醋啊楼上的mm

wenrui

我要看Mustang!!