哪个博士同学解释下空中解体？？

39317 · 发表于 2009-6-5 07:53

本帖最后由 39317 于 2009-6-5 07:59 编辑

听着MS有些道理继续期待下回分解

那个开飞机的说是中高空解体飞机解体不代表人也就会那样被撕碎吧如果飞机没有发生爆炸的话人是不是还有生还的可能性呢最坏的打算是什么也就是说那些遇难者是以怎么样一种状态被结束生命的

matthiasB · 发表于 2009-6-5 10:24

http://edition.cnn.com/2009/WORL ... ne.crash/index.html
看起来越来越妖了。估计和贩毒的飞机撞的？

_E_ · 发表于 2009-6-5 10:33

另外补充一些为什么这次空难飞机会失踪，而不是直接报告坠毁。
因为飞机在陆地飞行的时候，都有地面的雷达检测，原始的一次雷达和先进的多普勒二次雷达，再加上计算机的运算，航空管制员可以知道飞机的位置，高度， ...
贺贺有名发表于 2009-6-5 02:52

静等这位高人GG滴详细解释。。。

ps，很早就想问嫩了，嫩是LH滴captian啊？敬仰下。。。

vivicki · 发表于 2009-6-5 10:35

挺恐怖的，那么说，在海域飞行比在陆地飞行危险点？？纯菜鸟问题。。
本来就害怕做飞机，每次从德国回国的时候，飞到俄罗斯中间那堆山的时候我就紧张。我是不是抑郁了啊

schnell · 发表于 2009-6-5 10:49

搬个板凳来学习！

贺贺有名 · 发表于 2009-6-5 11:15

听着MS有些道理继续期待下回分解

那个开飞机的说是中高空解体飞机解体不代表人也就会那样被撕碎吧如果飞机没有发生爆炸的话人是不是还有生还的可能性呢最坏的打算是什么也就是说那些遇难者是以怎么样一种 ...
39317 发表于 2009-6-5 07:53

最早的空中解体对乘客的解剖都很费解，不知道为什么乘客都不是摔死的，而是在飞机坠地的时候已经死了很久的了。
客舱突然失压人体的肺部也会像气球一样爆炸，或者在解体的一瞬间撞向了飞机内壳致死。
总之，除非在解题的飞机中穿着宇航服，否则幸存的几率为零。

贺贺有名 · 发表于 2009-6-5 11:21

挺恐怖的，那么说，在海域飞行比在陆地飞行危险点？？纯菜鸟问题。。
本来就害怕做飞机，每次从德国回国的时候，飞到俄罗斯中间那堆山的时候我就紧张。我是不是抑郁了啊
vivicki 发表于 2009-6-5 10:35

正如我前面所说，在海洋中不方便假设雷达站，所以越洋飞行相对来说比陆地飞行危险，不过只是相对而言，比起坐汽车，还是安全多了。很有特点的例子就是北京到美国西海岸的航线，都是从我国东北出境，穿过俄罗斯，跨国白令海峡，进入阿拉斯加，然后南下到达美国西海岸，而不是直接穿过太平洋。
俄罗斯那堆山也就是西伯利亚那边，虽然那里也不是雷达管制，但是那边航线简单，航班很少，也算是很安全的地带了

damaochong · 发表于 2009-6-5 12:15

也搬个凳子来学习

vivicki · 发表于 2009-6-5 12:17

正如我前面所说，在海洋中不方便假设雷达站，所以越洋飞行相对来说比陆地飞行危险，不过只是相对而言，比起坐汽车，还是安全多了。很有特点的例子就是北京到美国西海岸的航线，都是从我国东北出境，穿过俄罗斯，跨 ...
贺贺有名发表于 2009-6-5 11:21

学习了啊，这里还算有高人指点，否则尽胡思乱想了

39317 · 发表于 2009-6-5 12:45

最早的空中解体对乘客的解剖都很费解，不知道为什么乘客都不是摔死的，而是在飞机坠地的时候已经死了很久的了。
客舱突然失压人体的肺部也会像气球一样爆炸，或者在解体的一瞬间撞向了飞机内壳致死。
总之，除非 ...
贺贺有名发表于 2009-6-5 11:15

谢谢解答

不过网上消息是目前为止还没找到失事的飞机残余碎片本来以为是的那些好像不是

那这些东西莫非都。。。。。

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