Audi oder BMW

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如果你后座需要经常座人， 最好a6， 如果不需要，e90和e60的后坐其实没有本质区别，e60只是宽度更大点，但c级车开起来却要笨重的多， 335显然更好
xumeng 发表于 2009-7-4 21:42

这次不考虑3er 过一段时间吧。。经济富裕了直接来辆m3滋润一下。。或者直接跨过m3朝着终极目标奋斗。。

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ps： xumeng 你竟然给我讲啥是FSI。。。太伤人了。。

xumeng

没看清，后来修改了，不过晚了点

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或者。。。那天看了个S6 06年4wkm 4w8k块。。ca.360kw。。要不来一个。。。

玫瑰花开

前轮驱动肯定直线稳一点，不过要是不是直线，推头的感觉可不是很舒服
xumeng 发表于 2009-7-4 22:19

就楼主提供的这个奥迪，你觉得240的时候，发动机还有能力产生推头吗？德国高速不限速的地方也没这么急的湾，我只是说这款奥迪的悬架调校的非常出色。

xumeng

同学你很混乱，车的本质作用是载人载物， 而显然在载人上bmw不行， 你要思考为什么不行， 因为bmw变态的要求前后重量比50比50, 发动机被放到仪表盘下， 驾驶位后移，所以驾驶舱没多少空间，国内拉长的5L也是不大， audi就没这么麻烦， 空间很大。

打开发动机舱








其实却别就是这样，你到底想怎么开的问题

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同学你很混乱，车的本质作用是载人载物， 而显然在载人上bmw不行， 你要思考为什么不行， 因为bmw变态的要求前后重量比50比50, 发动机被放到仪表盘下， 驾驶位后移，所以驾驶舱没多少空间，国内拉长的5L也是 ...
xumeng 发表于 2009-7-4 23:12

你拿个m3和a6比。。你这个水平低的孩子

玫瑰花开

同学你很混乱，车的本质作用是载人载物， 而显然在载人上bmw不行， 你要思考为什么不行， 因为bmw变态的要求前后重量比50比50, 发动机被放到仪表盘下， 驾驶位后移，所以驾驶舱没多少空间，国内拉长的5L也是 ...
xumeng 发表于 2009-7-4 23:12

唉，你到底想说什么？

xumeng

就楼主提供的这个奥迪，你觉得240的时候，发动机还有能力产生推头吗？德国高速不限速的地方也没这么急的湾，我只是说这款奥迪的悬架调校的非常出色。
玫瑰花开 发表于 2009-7-4 22:44

不给油前驱车就不推头了，推头的原因很多，前驱车的重量都在前轮在弯道，前轮承受的压力更大，最终突破抓地理极限， 造成转向不足，而后驱车则因为重量配比更合理所以出现的晚， 如果通过给油和修正方向来解决推头，前驱车基本属于自杀

悬架好坏肯定不是用直线稳不稳来定， 至少要看蛇形s桩的测试，车身是否能快速恢复重心来定

xumeng

唉，你到底想说什么？
玫瑰花开 发表于 2009-7-4 23:32

楼主如果需要后座座人的问题，不需要买audi等于浪费资源