正视Fahrstunde和路考之间的关系--我的经历

糨糊狗

总是在板块里看到很多人问，我学了XX个小时了，可以考试了么？我N次不过了，好紧张，还要花好多钱等，诸如此类的问题和忧虑。
我想写一下自己考驾照的经历，给已经考出驾照，正在学车，路考不过，以及即将学车的xdjms一点建议。

糨糊狗

正如标题所说，我想说fahrstunde和路考之间。。。。有直接关系，但是又不一定成正比关系。

很多人认为练得越多，考试把握越大。在德国考一个驾照很贵，所以大家尽可能想省钱，以最少的学时数最快通过考试。----小妹我也是这么想滴，可是天不从人愿~

糨糊狗

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糨糊狗

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糨糊狗

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糨糊狗

好了，这把傻逼了，3次路考没过，丢脸丢钱倒算了，还得重考理论。

这个时候英明的老公语重心长地教育我，好好再学一遍理论对你是个好事。不要想现在省多少钱，等出事，那钱那命，是现在这点根本不能比的。

理论考试还是挺简单的，熬了俩通宵，上班时候开大会时候偷偷做几套考卷。又是几乎满分通过。

紧接着回国urlaub。urlaub期间在国内一共开了500km车，拿家里的自动挡开。出了两次事情，一次倒车时候蹭了人家车，后门刮到了，第二次把车挪出去时候，往前顶太多，顶了人家桑塔纳屁股，把自家车前头弄了一个凹坑。其余都很好。

Urlaub回来，接着练习考试吧。。。

糨糊狗

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糨糊狗

我的故事告诉我们，别一味想着少开少花钱。开车一来要细心，二来其实多开也就熟练了。就是一个熟练工。我就是想少开，着急忙慌考试，所以一些需要注意的点平时都没遇到，导致考试傻逼。
除了要多练以外，还要用心，用心开，专心开的话，能让你事半功倍，也能缩短一些学时数。也算是省钱之道。

到现在如果单算fahrstunden的话，我也就开了40几个，撑死50个吧，毕竟我考了4次，两次考试之间也得意思意思练习几次。主要是考试费贵，考一次就是180.所以总数肯定挺多的。

这么着下来，我敢说，我的手艺比大多数刚拿到驾照的人都要好，也没什么自己第一次独立开车就害怕什么的。因为之前国内开车也开惯了，这里也开了不少了。拿到驾照第一天开始就自己开车上下班。当然也闹了点儿笑话和小问题，不过都跟sicherheit无关。

相比坛子里其他一次性考过的极省钱的xdjms来说，我花了不少钱，也很木有面子，不过现在想想，宁愿考试曲折点，如果第一次没让我遇上那个红灯，顺利过关的话，那么左转不看gegenverkehr，vorfahrstrasse这些问题都将出现在自己开车的路上。那样的事故，一出就是几千，上万，看撞到得是宝马还是雷诺了。。。

我这么丢脸的过程写出来给大家看，希望大家根据自己实际情况，针对自己的不足多练习，不要为了钱不钱的争分夺秒着急考过。拿驾照是次要的，练好手艺是主要的，因为拿到驾照以后的路还很长很长……

如果能做到多练习，且用心练习的话，驾照和手艺肯定都会很快没问题。这两者缺一不可。

Loewenherz

楼主写地很中肯。我也觉得平常练习地时候不要考虑太多，需要练多少就练多少，水到渠成。如果练好了能一次通过，要省很多时间和金钱，别在乎平常多练几次。好像是培根说过吧，“慢些，我们会更快！”

当然，完全不能排除在安全意识已经不错地情况下被有些不良教练故意拖延考试的情况。但是，自己开成什么样应该能有点把握。在自己开车腿不发抖地时候，什么都能注意到的时候，自己感觉比较安全地时候，教练开始在你开车期间打电话的时候，应该就差不多了。如果教练没有让考的意思就可以自己提出来考试。