BMW不行啊据说招回了70万辆

ZQSL · 发表于 2013-3-1 22:32

砖头哥发表于 2013-3-1 21:29
对零部件供应商而言，这不是好事。
这最终的成本会摊销到BMW身上，或者是零部件企业的对其他品牌供应链的 ...

本人认为
不管什么车召回都是件很正常的事
没什么大惊小怪

以薰 · 发表于 2013-3-1 22:33

vw的零件应该是几大厂家里比较经检验的. 因为大部分品牌零件互相通用.

ZQSL · 发表于 2013-3-1 22:35

以薰发表于 2013-3-1 21:33
vw的零件应该是几大厂家里比较经检验的. 因为大部分品牌零件互相通用.

但是VW也经常召回啊

砖头哥 · 发表于 2013-3-1 22:36

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:32
本人认为
不管什么车召回都是件很正常的事
没什么大惊小怪

可以这么说，但也不能这么说。

属于设计缺陷的问题，品牌商会极力拖延召回或根本不召回。属于零部件制造商的设计制造缺陷的，零部件制造商会极力说服品牌商，拖延召回或根本不召回。

召回内容一般只涉及到法规件和安全件。超过这个范围的，会被扔进用户自己的维护成本中。

召回有的时候对汽车品牌商或者零部件供应商而言，是生死攸关的。召回数量巨大的时候，会导致企业资金链断裂，企业死翘翘，对产业链的上下游都没好处。

以薰 · 发表于 2013-3-1 22:36

ZQSL 发表于 2013-3-1 21:35
但是VW也经常召回啊

我觉得不奇怪啊. 正因为这样才检测得多么. 因为别的厂家是在一种车型上检验. vw是在一堆车型上检验.

以薰 · 发表于 2013-3-1 22:37

我觉得这个image schaden对bmw应该啥也不算. 因为bmw本来就是追求开得爽的车. 而不是追求安全性或者省油, 或者不用维修的车. 相对来说我觉得对mb会伤一点.

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:43

砖头哥发表于 2013-3-1 22:36
可以这么说，但也不能这么说。

属于设计缺陷的问题，品牌商会极力拖延召回或根本不召回。属于零部件制 ...

是啊，一般来说如果一个很重要的 Entwicklungslieferant 因为 cashflow倒闭的话，很大情况下，车厂会花钱救或直接收购。

贞爱 · 发表于 2013-3-1 22:43

哎呀妈呀，这草拔的

playadiggi · 发表于 2013-3-1 22:49

以薰发表于 2013-3-1 22:36
我觉得不奇怪啊. 正因为这样才检测得多么. 因为别的厂家是在一种车型上检验. vw是在一堆车型上检验.

在VW集团是这样，

从去年集团的第一个A3 和大众的第一个 golf7起，到今后都是 MQB MLB。。。

只要是一个平台上面出现的问题，这个平台上面几乎所有车型都要牵扯进来。大众奥迪保时捷宾利斯柯达西亚特。。。。无一能幸免

所以研发把关很重要

kidkudo · 发表于 2013-3-1 22:51

上次新闻也看过，海外召回很多，设计缺陷好像

德国这边应该是提供kulanz吧

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萍聚头条

[汽车资料] BMW不行啊据说招回了70万辆

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