MultiVan现在压力山大了吧？

weltall

砖头哥 发表于 2014-3-5 15:26
VITO就是最普通的简配的车子。几个座椅是固定死的，不能前后移动，但是客舱的后两排可以拆除或向前折叠。 ...

多谢，好详细

chocomoo

砖头哥 发表于 2014-3-5 16:38
改好了出去卖呗！

大爷，你们可得多给钱呀！

怪不得你老往那边跑 也怪不得你老想改造个移动炮房，小心劲儿使大了闪了腰啊大叔

weltall

moudy 发表于 2014-3-5 14:57
viano ＝ multivan
vito ＝ transporter

精辟

砖头哥

lijianguo 发表于 2014-3-5 15:39
你的意思是 T5的Califonia 比 viano的 maco polo 好了？

我个人使用上的经验是这样的。
一个是Califonia的内部更高一些，空间更大一些。另外一个就是Maco Polo的座椅太恶心了，调起来麻烦不说，闭合折叠放倒了也只能做不平整的桌子，那个上边有放瓶子和杯子的孔挺鸡肋的，侧面的桌子也不是很好。另外就是Maco Polo的噪音稍微大了些，这点我不喜欢。

毕竟MB从未主打过MACO POLO。他们主推的是一直有企业合同的货车系列。载人车辆，他们经验欠缺。希望以后V-KLASS出更多的套件能和VW的竞争一下。我觉得他们这步走的有点晚了，被OPEL超过至少2年了。

砖头哥

chocomoo 发表于 2014-3-5 15:42
怪不得你老往那边跑 也怪不得你老想改造个移动炮房，小心劲儿使大了闪了腰啊大叔

赚钱呀！卖菊花呀！

lijianguo

bmw在这个van领域是0，估计如果出一款很多人会买单。只可惜他们不玩这个

moudy

lijianguo 发表于 2014-3-5 13:43
要说座椅系统最牛的是voyager，一起都沉到底。没有拆卸的烦恼，vw的mutilvan缺点是太难看了，尤其屁股和 ...

通用T&C的椅子设计这么经典，为什么这么多年就没人学呢？我猜是底盘结构大改起来累死人吧。

moudy

lijianguo 发表于 2014-3-5 15:54
bmw在这个van领域是0，估计如果出一款很多人会买单。只可惜他们不玩这个

bmw正在补课啊，先从最小号的active tourer开始

砖头哥

moudy 发表于 2014-3-5 15:54
通用T&C的椅子设计这么经典，为什么这么多年就没人学呢？我猜是底盘结构大改起来累死人吧。

是啊...并且这个椅子无法前后挪动...有优点，自然也会带来缺点咯。

砖头哥

lijianguo 发表于 2014-3-5 15:54
bmw在这个van领域是0，估计如果出一款很多人会买单。只可惜他们不玩这个

BMW太高大上咯！
他们要搞这个，至少也得学MB一样，收购一个现成的小型箱式货车厂才行。