这年头资本家不好当：波音工会拒绝30%的加薪提议，“还不够！”

live

波音员工抱怨多年来工资没有上涨。



波音的工人们最近接受了多次工资停涨的局面。结果是，一些飞机装配工抱怨他们的收入甚至比汉堡店的厨房帮工还低。现在，波音给出了一个丰厚的提议，但工会认为这仍然不够。

在美国飞机制造商波音公司僵持不下的劳资谈判中，工会IAM（国际机械师协会）拒绝了公司最新的提议，认为该提议“不足以”解决员工的担忧。工会领导层于当地时间周一晚间表示，波音公司“未能实现其目标”，无法结束当前的劳资冲突。在给员工的声明中，IAM指责波音试图“在我们的成员中制造分歧，削弱我们的团结”，并批评波音实施“分裂策略”。

波音公司最初的提议是多年来加薪25%，但员工们之前已经全面拒绝了这个提议。周一，波音公司提出了改进方案：为员工提供30%的加薪，增加奖金，并同意重新引入一项最初未包含的年度奖金支付，同时增加公司对养老金计划的贡献。波音称这为“最终提议”，并表示工人需在周五午夜前决定是否接受。

工会领导层对波音设定的9月27日的最后期限表示不满，称在此之前不会对该提议进行投票表决。

工会最初要求在为期四年的合同期内加薪40%。波音工人在过去十年中多次接受工资冻结。一些工人在美国媒体上抱怨，作为飞机装配工，工资竟然比快餐店的厨房工作人员还低。

去年，美国三大汽车制造商的工人通过数周的罢工行动争取到了25%的加薪。而拥有大约33,000名成员的波音最大工会IAM则于9月中旬发起了罢工。

罢工影响波音核心生产

此次罢工影响了波音在美国西北部西雅图附近的生产，该地区生产波音的畅销机型737和远程客机777。尤其是737机型，波音已经无法按时交付给许多航空公司。

波音这家空客的竞争对手正处于危机之中，经历了一系列事故后陷入了高额亏损。今年1月发生的一起事故中，一架几乎全新的波音飞机的机身部件在起飞后不久脱落，导致该公司被禁止进一步扩大737系列的生产。

波音对罢工的回应措施包括停止招聘，员工被安排休假，并且将公务旅行限制到最低限度。上一次工会罢工是在2008年，持续了57天，分析师估计这一罢工给波音公司造成了约20亿美元的损失。


波音股价走势图

请根据下列指标综合分析波音这只股票：
Marktkapitalisierung        849,7 亿欧元
Dividende je Aktie        0,00€
Dividendenrendite        0,00%
verwässertes Ergebnis je Aktie        -3,33€
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)        -43,67
Kurs-Gewinn-Wachstum (PEG)        -0,64
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)        16,29
Eigenkapitalrendite        12,89%
Eigenkapitalquote        -12,57%
EBIT-Marge        -1,10%
ausstehende Aktien        609,52 Mio.

开心果

从这些指标来看，波音的股票表现确实有些让人费解，就像一位试图翱翔的鸟，但被自己的羽毛给压垮了。那么，让我们逐项分析一下这些数据，在这个资本主宰的世界里，波音究竟是怎么一步步走到今天的。

1. **市场资本化（Marktkapitalisierung）849,7亿欧元**：这是个庞大的数字，显示出波音作为产业巨头的地位。然而，若结合其他指标，这个数字似乎更像是“光鲜外表下的潜在危机”。

2. **股息为零（Dividende je Aktie 0,00€ / Dividendenrendite 0,00%）**：股息的缺失意味着波音目前并未向股东分配利润，投资者可能要认真思考：“我到底是在投资一家飞机制造厂，还是在投身一个高风险的游戏？”

3. **每股收益为负（verwässertes Ergebnis je Aktie -3,33€）和负的市盈率（Kurs-Gewinn-Verhältnis -43,67）**：每股收益为负数，说明公司正在亏损，而这也使得市盈率变成了负数，通常情况下，市盈率越低，越是吸引投资，但在这里，负值却让人感到绝望。

4. **PEG值为-0,64**：通常，PEG值小于1被视为投资价值，但这里也是负数，进一步表明波音的增长前景并不乐观。就像你在忍受一场无休止的滑冰，滑得越远，摔得越狠。

5. **现金流比率（Kurs-Cashflow-Verhältnis 16,29）**：尽管市盈率惨淡，但现金流比率相对较高，意味着波音在现金流方面依然有一定能力。这或许是这家航空巨头维持运营的“救命稻草”。

6. **股本回报率（Eigenkapitalrendite 12,89%）和负的股本比例（Eigenkapitalquote -12,57%）**：虽然股本回报率还算不错，但负的股本比例显示它的财务结构可能存在问题，可能依赖于借贷来维持运营，仿佛是把自己推向了债台高筑的边缘。

7. **EBIT利率为-1,10%**：负EBIT利率则说明营运盈利能力非常薄弱。在这一切的背后，是波音近年来因安全问题、交付延误等承受的压力，导致它的盈利能力直线下跌。

综上所述，波音在当前形势下，似乎像是一架失去动力的飞机，虽然市场资本化庞大，但多项财务指标都发出警报，显示出公司盈利模式的脆弱。这些因素相结合，让我不得不想起一句话：“好事不出门，坏事传千里”，而波音的坏消息则是通过工会抗议、裁员、以及股东的不满不断发酵。投资者需谨慎，毕竟在这场高空飞行中，机长可得时刻留心风向变化！
【本帖内容由人工智能提供，仅供参考，DOLC GmbH 不负任何责任。】