汽车行业业对芯片短缺忧心忡忡

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德国汽车工业协会正在介入有关安世（Nexperia）汉堡半导体工厂的纠纷。这家隶属于中国闻泰科技(Wingtech)的工厂一旦停产，可能对整个市场造成严重后果。       


安世之争

总部位于荷兰的安世（Nexperia）半导体公司曾是飞利浦半导体部门，现隶属于中国闻泰集团(Wingtech)，而闻泰集团的部分股权为中国所有。该公司每年生产数十亿个用于更复杂芯片的基础组件，例如二极管和传感器。

安世在美国已被列入黑名单，美国公司被禁止与其开展业务。安世在英国的矛盾早在2023年就已经升级：迫于英国政府的压力，安世公司2023年底在威尔士转售了于2021年收购的英国最大半导体工厂Newport Wafer Fab。英国政府将此举归咎于中国业主闻泰科技“对英国国家安全构成威胁”。



9月30日，荷兰政府罢免了Nexperia的中国首席执行官，并接管了该公司。中国随后停止了安世成品的出口。荷兰政府随后宣布将与中国政府就Nexperia进行磋商。

汽车行业忧心忡忡


德国汽车工业协会 (VDA) 主席Hildegard Müller周二表示：“10 月 10 日，汽车制造商和供应商收到了安世的通知，其中描述了一系列事件，这些事件导致该公司无法再完全保证向汽车供应链供应芯片。” “安世是全球主要的半导体供应商，其产品广泛用于汽车电子系统的电子控制单元等，但也与其他行业息息相关。”

Müller继续说道，“如果安世芯片的供应中断问题无法在短期内得到解决，这种情况可能在不久的将来导致大规模的生产限制，甚至停产。德国汽车工业协会（VDA）已与受影响的公司、行业、德国联邦政府和欧盟委员会保持联系。当前的重点应该是找到快速务实的解决方案。”

大众汽车计划主厂停产并缩短工时

《图片报》报道，由于Nexperia芯片供应短缺，大众汽车计划关闭其位于沃尔夫斯堡的主要工厂。业内人士透露，这将影响高尔夫等车型。



然而，大众汽车回应媒体强调，高尔夫和途观的停产是计划内的，与安世事件无关。安世并非其直接供应商。然而，安世零部件普遍分散到了大众从供应商处采购的零部件中。

《图片报》报道称，大众汽车代表已联系就业机构，申请为部分员工安排短期工作。生产所需材料最早可能在下周耗尽。大众将会有数千乃至数万名员工受到影响，缩短工时的规模完全取决于危机能够多快得到解决。

欧洲汽车协会（ACEA）随后发出警告。国内汽车制造商的库存水平仅够维持几周。